蘭博基尼的操控性好不好

蘭博基尼的操控性非常好。

從多個方面來看，其外形設計線條流暢，低矮車身姿態不僅美觀還能降低風阻，增強操控穩定性。

動力輸出強勁，零百加速出色，瞬間帶來極速體驗。像 Huracán Tecnica，獨特的前包圍和空氣動力學設計，使操控性能更突出。

Revuelto 轉向精準，車頭入彎意愿強，前軸有動力后更易感知動作，碳陶剎車猛、行程短、腳感好，機械抓地力佳，車輪循跡和穩定高，電子系統強大，ESC SPORT 模式下出彎可控滑動，電機加入讓變速箱齒比合理，低轉速彌補扭矩不足，出彎響應快。

蘭博基尼的懸掛系統精心調校，既能提供彎道強支撐確保穩定，又能過濾微小顛簸提供一定舒適。四輪驅動系統在復雜路況下也能保持出色駕駛控制。

比如 Aventador 搭載 6.5 升 V12 自然吸氣發動機，馬力強大，匹配自主研發的 7 速 ISR 變速箱，換擋快，全系配備全時四驅，提升操控和穩定。Urus 在雪地漂移中也展現優秀操控性。未來還可能應用主動輪轂新技術，通過軟件控制調節車輪前束和外傾角，每秒最多 60 次，提升高速行駛和過彎的穩定性。

總之，蘭博基尼在操控方面諸多出色表現，給駕駛者帶來獨特極致體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）