油電混動(dòng)原理是什么嵐圖

嵐圖的油電混動(dòng)原理基于“嵐海動(dòng)力智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，采用 P1+P3+P4 架構(gòu)。

在不同場(chǎng)景下能絲滑切換多種模式。市區(qū)用車(chē)時(shí)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜舒適。車(chē)速超 70km/h 的高速場(chǎng)景發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，保證經(jīng)濟(jì)性和靜謐性。強(qiáng)動(dòng)力需求時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，爆發(fā)力強(qiáng)。低溫環(huán)境下混聯(lián)驅(qū)動(dòng)保障車(chē)輛正常啟動(dòng)和動(dòng)力、制暖需求。

其優(yōu)勢(shì)明顯，全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 45.18%，CLTC 饋電油耗僅 5.36L/100km，用油行駛更省油。搭載高效扁線(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)，最高輸出效率 97%，能耗低。

與增程式電動(dòng)車(chē)不同，部分工作狀態(tài)中可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，高速場(chǎng)景下油耗表現(xiàn)優(yōu)。秉持“電主油輔”原則，動(dòng)力電池容量 43 度，電動(dòng)續(xù)航里程 236 公里。家里有充電條件能當(dāng)純電車(chē)用，沒(méi)條件一周一次快充也能滿(mǎn)足全電出行，降低出行成本。日常通勤 236 公里純電續(xù)航足夠，周末戶(hù)外出游純電來(lái)回還能用外放電功能。

嵐圖的電機(jī)有 P0~P4 五種。P0 是 48V BSG 發(fā)電機(jī)，通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪連接，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和給電池充電。P1 在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與離合器之間，P2 在離合器與變速器之間，受尺寸限制起輔助驅(qū)動(dòng)作用。P3 在變速箱與車(chē)輪之間，P4 在后輪，尺寸和功率可放開(kāi)，是動(dòng)力輸出主要來(lái)源。夢(mèng)想家采用的 P1+P3+P4 結(jié)構(gòu)中，P1 電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，P3 電機(jī)與車(chē)輪半軸直接連接，可智能調(diào)節(jié)多驅(qū)動(dòng)模式。

工作模式上，市區(qū)用車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)速超 70km/h 高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，強(qiáng)動(dòng)力需求發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)。還有純電、增程串聯(lián)、怠速發(fā)電及制動(dòng)能量回收等模式。這套系統(tǒng)多模式驅(qū)動(dòng)，效率高，綜合油耗低，動(dòng)力強(qiáng)。比如搭載熱效率高達(dá) 45.18%的全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC 饋電油耗 5.36L/100km，高效扁線(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)最高輸出效率 97%。

嵐圖夢(mèng)想家采用當(dāng)下先進(jìn)的串并聯(lián)結(jié)合混動(dòng)方式，兼顧動(dòng)力、環(huán)保及舒適性。第一種工作模式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同做功、輸出動(dòng)力。第二種純電行駛，能量來(lái)自動(dòng)力電池，為前后軸電機(jī)輸出電流轉(zhuǎn)化成動(dòng)力。低碳版車(chē)型用 25.57kWh 三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程 82km，WLTC 綜合續(xù)航 750km。家用/商務(wù)兩用，市內(nèi)純電駕駛基本一天充一次電。增程狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，虧電怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，電流全進(jìn)動(dòng)力電池，能量回收同傳統(tǒng)新能源車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）