不等速萬向節工作原理

不等速萬向節的工作原理其實并不復雜。

它主要由內外兩個萬向節叉和中間的十字軸以及滾針軸承組成。其中一個轉動叉通過十字軸能帶動另一個叉轉動，而且可以繞十字軸中心任意方向擺動。

在轉動時，滾針軸承里的滾針能自轉，這樣就能減輕摩擦。與輸入動力連接的軸是輸入軸，也叫主動軸，經過萬向節輸出的軸就是輸出軸，又叫從動軸。

當車輛行駛中，由于懸掛系統運動，傳動軸角度不斷變化，不等速萬向節能適應這種變化，確保動力平穩傳遞。

它的工作基于獨特幾何設計，內外萬向節叉通過滾珠或滾針軸承連接，形成可旋轉關節。傳動軸角度變化時，萬向節叉相對角度也變，但滾珠或滾針軸承能保持接觸，讓動力連續傳遞。

不等速萬向節的性能對車輛很重要。它能減少傳動系統振動和噪音，提高駕駛平穩性。在車輛轉彎或通過不平路面時，它的靈活性使傳動系統更好適應，減輕車輛結構壓力，延長傳動系統使用壽命。而且它還能提高車輛燃油效率，減少動力傳遞中的能量損失。

總之，不等速萬向節通過獨特結構設計，有效解決了汽車傳動系統中角度和轉速變化的問題，提升了車輛適應性和駕駛舒適性，是汽車傳動系統的關鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）