國外自動駕駛情況如何

國外自動駕駛情況發(fā)展得不錯。

美國在這方面研究很早，水平較高，20 世紀 80 年代就有自主地面車輛計劃，卡耐基梅隆大學、麻省理工學院等高校都投入研究，比如卡耐基梅隆大學研制的無人駕駛汽車 Navlab.V 完成了橫穿美國東西部的試驗，斯坦福大學改裝的大眾途銳多功能車在“大挑戰(zhàn)”比賽中勝出。美國交通部還發(fā)布了自動駕駛 AV 4.0 指南。

德國漢堡 Ibeo 公司研制的無人駕駛汽車能在城市公路系統(tǒng)中實現(xiàn)無人駕駛，通過磁氣傳感器導向激光掃描儀觀察道路狀況，計算機分析數(shù)據(jù)并下達行駛命令，能完成靈活操作。豐田汽車公司在 2000 年開發(fā)出無人駕駛公共汽車，其自動駕駛系統(tǒng)包含道路誘導、車隊行駛、追尾防止和運行管理等。商業(yè)模式上，從向公眾銷售轉為提供無人駕駛出行服務。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克專注輔助駕駛技術，谷歌母公司字母表的無人駕駛出租車項目 Waymo 有進展，通用旗下的 Cruise 因事故受關注。美國國家公路交通安全管理局公布了“AV-STEP 草案”，明確了 Robotaxi 的政策法規(guī)框架，為自動駕駛相關的各方面做了規(guī)定。外網(wǎng)對特斯拉 FSD13 自動駕駛有不同評價，有人覺得好，有人指出停車、車道選擇問題，也有人認為雙手離開方向盤是進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）