大眾燒機油是怎么回事

大眾燒機油的情況，原因是多方面的。

油氣分離器設計不合理，比如第二代 EA888 用的旋風式分離器有缺陷，壓力閥芯彈簧過大或卡滯，致使曲軸箱內壓力變大，機油從密封圈溢出。

活塞環與缸壁間隙大，在氣缸工作時，部分機油會燃燒。

氣門油封老化磨損，影響氣門密封性，容易燒機油。

為降低活塞環和氣缸壁摩擦阻力，氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫氣體燒掉，機油損耗就多。

長期不清潔油路、不做有效的油路清潔，防凍液更換周期太長或不換，機油更換周期長，長期或經常短距離行駛，都會導致燒機油。

活塞環卡滯，從油路解決是除根辦法，用 PNF 類清潔劑能釋放活塞環。

設計上，發動機氣缸壁呈網狀形，潤滑好，磨損低。

曲軸箱通風回收過度或效果不好，機油會被吸到燃燒室燃燒。

國內城市交通擁堵，發動機常怠速，也有影響。

要是機油消耗在正常范圍，不用管。超過正常范圍就得修理。

機油作用大，能潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹、散熱，長期用性能會下降，得定期換，換油時機油濾清器濾芯也要一起換，買機油和濾芯要選大品牌正品，從正規渠道買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）