方程豹 5 真的不行么

方程豹 5 并非不行，反而具有眾多出色之處。

動力方面，前后雙電機(jī)總馬力達(dá) 660 馬力，系統(tǒng)綜合扭矩 760N·m，百公里加速僅 4.8s，虧電狀態(tài)下高速行駛油耗不到 8.5 升每百公里，CLTC 純電續(xù)航里程 125km，NEDC 綜合續(xù)航里程 1200km。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，方正平直的線條，擋桿啟動時(shí)緩緩升起儀式感滿滿，座椅舒適且符合人體工程學(xué)，主副駕駛位座椅支撐良好，后排座椅柔軟度和包裹性高還支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)。空間表現(xiàn)理想，前排和后排頭部、腿部空間都較為充裕。

智能化配置豐富，像 360°全景影像、透明影像、全速自適應(yīng)巡航、L2 級輔助駕駛、自動泊車入位等功能齊全。新款車型售價(jià)調(diào)整后備受關(guān)注，官方指導(dǎo)價(jià) 23.98 萬至 30.28 萬，在 24 年 7 月底 8 月初的時(shí)候一口氣降了 5 萬。

車身尺寸方面，車長 4890 毫米、車寬 1970 毫米、車高 1920 毫米、軸距 2800 毫米，最小離地間隙達(dá)到 220 毫米，縱向通過角都達(dá)到 20 度。

底盤懸掛方面，采用前后均采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，屬于非承載式車身結(jié)構(gòu)，配有低速四驅(qū)、坦克掉頭、蠕行模式、加入后橋差速鎖以及中央差速鎖等配置。

內(nèi)飾質(zhì)感做工用料不錯(cuò)，配置豐富，有真皮包裹四向調(diào)節(jié)多功能方向盤加方向盤加熱等功能，全液晶儀表 12.3 英寸、中控大屏 15.6 英寸、副駕屏 12.3 英寸、內(nèi)置行車記錄儀等等。

輔助操控配置方面，前后部駐車?yán)走_(dá)、360 度全景像、全速 ACC 自適應(yīng)巡航、L2 級輔助駕駛功能、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、5 種駕駛模式等等全系標(biāo)配。

主被動安全性能方面，配置齊全，9 個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、5 項(xiàng)主動預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動式 DMS 疲勞檢測等配置均為全系標(biāo)配。

動力性能方面，基于比亞迪 DMO 混動平臺打造，采用 1.5T 的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載電子無級變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率 194 匹馬力，最大扭矩 273 牛米，油耗是 7.8 升，其純電續(xù)航達(dá)到 125 公里。采用種植布局 EHS 電混系統(tǒng)，電機(jī)最大功率 660 匹馬力，最大扭矩 760 牛米，快充時(shí)間 0.27 小時(shí)，最大充電功率為 100 千瓦，混動模式下最大功率 505 千瓦，最大扭矩 760 牛米，最大綜合續(xù)航 1200 公里。從油耗表現(xiàn)來看，在虧電狀態(tài)下，跑高速時(shí)，滿油顯示的續(xù)航里程為 1075 公里，而實(shí)際行駛距離達(dá)到了 606 公里，百公里油耗不到 8.5 升。在城市駕駛中，由于預(yù)見性行駛，油耗甚至可以低至 5.9 升，甚至達(dá)到 6.6 升每百公里。

配置非常豐富，包括冷暖箱、座椅按摩、通風(fēng)加熱功能，以及無線充電等功能。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用自主設(shè)計(jì)，國產(chǎn)車中算得上優(yōu)秀，皮質(zhì)包裹的用料高檔，異味較淡，提升了整車的質(zhì)感。動力性能上表現(xiàn)出色，百公里加速時(shí)間僅為 4 秒級，搭載了高性能電機(jī)和專用后驅(qū)電總成，加速過程非常流暢。此外，車輛還擁有 16 種駕駛模式，能夠適應(yīng)各種不同的路況。

越野性能方面十分強(qiáng)悍，即便是素車狀態(tài)，也能輕松應(yīng)對崎嶇的山地和森林越野路線。在安全性方面，配備了多項(xiàng)主動安全技術(shù)，并且底盤懸架調(diào)校得當(dāng)，行駛穩(wěn)定性良好。

方程豹 5 是比亞迪旗下定位為超級混動硬派 SUV 的個(gè)性化越野車型，搭載了比亞迪 DMO 超級混動平臺，擁有和同級燃油越野車相比較為強(qiáng)悍的越野性能，除此之外也可以適用于城市日常通勤、自駕露營等多種出行需求和功能。

外形有氣勢，方盒子的造型戳大多數(shù)男性的審美點(diǎn)，充足展現(xiàn)出了肌肉車的暴力美學(xué)，前臉的線條較為粗獷但也透露著耐看的感覺。車長 4890mm 寬 1970mm 高 1920mm，軸距達(dá)到了 2800mm，擁有同級能打的寬敞乘坐空間，全系使用的都是 2+3 的座椅模式。

進(jìn)入車?yán)飪?nèi)飾比較偏向于家用，車內(nèi)采用的是對稱式的中控布局模式，內(nèi)部大面積軟包，座椅皮質(zhì)舒適柔軟包裹感強(qiáng)，能摸到的大多數(shù)地方都有柔軟的觸感，車內(nèi)是一塊 15.6 英寸中控顯示屏的一塊 12.3 英寸液晶儀表盤共同組成，搭載 DiLink 智能系統(tǒng)，可以做到 OTA 升級和語音識別控制等功能，車機(jī)系統(tǒng)親身體驗(yàn)流暢無卡頓，可隨意下載個(gè)人喜歡的 APP。配置方面有比較豐富的智駕功能，具備自動變道輔助、L2 級輔助駕駛、自動泊車入位、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)等功能，還有 360°全景影像、透明影像等。還有一個(gè)亮點(diǎn)是帶云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，有后橋差速鎖、低速四驅(qū)、坦克掉頭等功能，非鋪裝路面通過性強(qiáng)，市區(qū)路段能有效過濾細(xì)微震動，過減震帶或坑洼路段后排顛簸感不明顯。

動力方面，由 1.5T 高效混動汽油機(jī)和前后雙電機(jī)組組成，采用插電式混合動力整套動力總成的綜合功率可達(dá) 505kW，系統(tǒng)扭矩可達(dá) 760N·m，最大牽引力可達(dá) 32000N，城市道路體驗(yàn)感覺動力反饋迅速平穩(wěn)。在技術(shù)層面上具有顯著的優(yōu)勢，降低了越野門檻，對越野新手非常友好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）