方程豹真的有技術(shù)嗎

方程豹是真的有技術(shù)的。

DMO 超級混動(dòng)越野平臺(tái)是其核心技術(shù)，電驅(qū)為主，搭載越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)高效組合，采用 p1+p3+p4 布局，p1+p3 可發(fā)電和輸出功率，p4 電機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸不受稀薄氧氣干擾，保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，總功率可達(dá) 505kW，總扭矩 760 牛·米，零百加速 4.8 秒，虧電油耗 7.8L/100km。

高效節(jié)能的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，能在多種模式間智能切換。有多種駕駛模式，包括純電、純油、混動(dòng)，滿足日常家用及越野需求，還有專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn) 21 速比，提供超 8000 牛米的輪端扭矩。

融合 CTC 技術(shù)，將刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架融合。云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)能自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)極限脫困、露營調(diào)平、便捷取物等功能，根據(jù)不同駕駛模式優(yōu)化扭矩分配及限滑控制，提升越野能力，還能智能控制懸架軟硬，提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。

方程豹還具備“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米。以方程豹汽車的首款車型豹 5 為例，預(yù)留了較大的改裝潛力，配備大容量刀片電池，支持大充電功率和對外放電功率，搭載高清大屏，全車有眾多智能駕駛傳感器，可實(shí)現(xiàn) L2+級智能輔助駕駛水平。

豹 5 采用全新的縱置布局 EHS 電混系統(tǒng)，后橋電機(jī)功率達(dá) 285 千瓦，采用首款高功率 1.5T 驍云發(fā)動(dòng)機(jī)，支持使用 92#燃油，結(jié)合碳化硅功率芯片和熱泵管理系統(tǒng)，有優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性，能在越野工況下節(jié)省燃油。雙層刀片電池有良好熱管理，支持 60kW 直流快充、20kW 原地發(fā)電和 6kW 外放電。云輦 P 加持下能實(shí)現(xiàn) 140mm 行程調(diào)節(jié)和多級阻尼設(shè)定。

方程豹豹 8 作為智能與野性結(jié)合的中大型 SUV，智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、前后電子差速鎖和能量中鎖等技術(shù)，助其應(yīng)對復(fù)雜路況。智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)靈活動(dòng)力分配，精準(zhǔn)調(diào)配前后輪動(dòng)力輸出比例。前后電子差速鎖響應(yīng)速度快，能量中鎖能智能化分配前后軸動(dòng)力。還配備完善越野保障體系，包括高效電池管理系統(tǒng)、強(qiáng)勁底盤防護(hù)、多種駕駛模式切換、智能地形識(shí)別系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

總之，方程豹在技術(shù)方面優(yōu)勢明顯，為用戶帶來出色駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）