上汽大通v80排氣相關數據流是怎樣的

上汽大通 V80 排氣相關數據流較為復雜。

比如說，催化轉換器安裝在排氣系統內用于減少廢氣污染，車輛還裝配 DPF 柴油顆粒捕集器，用于收集尾氣中的顆粒。

觸發式再生時，一級報警能通過高負荷行駛或特定操作再生，二級報警則只能通過觸發式再生。觸發式再生要停車掛空擋、拉手剎，發動機轉速上升到 2000 轉/分就說明再生觸發成功。

DPF 一鍵再生開關式再生也有相應的報警提示與操作步驟。再生需滿足一些條件，像 DPF 過載、水溫大于 40 攝氏度、無相關功能報錯、車速為 0 且擋位為空擋等。

無法再生可能是因為離合器踏板踩下、擋位不對、車輛未停止、油門或制動踏板踩下、發動機狀態不滿足、存在相關故障或未按步驟操作。

此外，高負荷行駛再生能通過高速行駛 30 分鐘左右來實現。

如果儀表顯示排放系統故障，比如更換顆粒捕捉器和三元催化后仍有故障，可能是氮氧化物傳感器等部件有問題，得檢查相關線路電壓和傳感器本身。

要是尾氣變味，可能是氧傳感器、進氣壓力傳感器或空氣流量計、水溫傳感器給電腦版的信號不準確，要用解碼器讀數據流。

當發動機積碳過多，燃油質量差，車輛未達工作溫度，三元催化器不正常，混合氣燃燒不充分，混合比不佳，火花塞積碳或燒蝕，缸線漏電，進氣系統壓力不足或進氣不夠都會引起。

解決辦法包括定期檢查更換燃油濾清器，保證燃油質量，及時清理發動機積碳，定期保養更換火花塞、缸線，檢查修復進氣系統故障，保證三元催化器正常工作，有問題及時更換，選用優質燃油，定期檢查維護氧傳感器等相關部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）