比亞迪秦plusdmi驅(qū)動(dòng)原理是什么

比亞迪秦Plus DMI的驅(qū)動(dòng)原理很獨(dú)特。

在低速時(shí)，如果電池電量充足，就會(huì)是純電驅(qū)動(dòng)，只有電機(jī)工作，零排放且低噪音。

速度上去或者電池電量不足，會(huì)有串聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)給電機(jī)充電，然后電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪子；還有并聯(lián)模式，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起為車輛提供動(dòng)力。

高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，電機(jī)不參與。

燃油模式下，加速踏板位置傳感器檢測踏板位置，把信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU，ECU通過控制燃油噴射脈寬來調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

這車配備1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩135牛米，轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)每分鐘，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，能提高燃油效率、減少排放。

用電時(shí)剎車，多余電量回收到電池；用油時(shí)剎車，動(dòng)能回饋給電池充電。

行駛中中控大屏能顯示車輛運(yùn)行模式和動(dòng)能回饋效果。

而且秦Plus DMI還基于刀片電池和高性能功率電動(dòng)機(jī)，改變了傳統(tǒng)混動(dòng)以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的設(shè)計(jì)，大幅降低油耗。電池電量足時(shí)優(yōu)先用電，不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電或直接驅(qū)動(dòng)。

總之，比亞迪秦Plus DMI這種靈活多樣的驅(qū)動(dòng)方式，讓車輛在各種工況下都有出色表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效和良好動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）