如何分析及維護壓縮天然氣汽車結構原理

壓縮天然氣汽車結構原理主要包括天然氣儲氣系統、天然氣供給系統和油氣燃料轉換系統。

天然氣儲氣系統有充氣閥、高壓截止閥、天然氣貯氣瓶等，確保安全儲氣。

供給系統包含天然氣濾清器、減壓調節器等，控制天然氣供應與混合。

油氣燃料轉換系統通過開關控制天然氣與汽油的切換。

一級減壓閥為常開式，由閥座、閥芯等部分組成。未通高壓氣體時，壓力彈簧使膜片帶動杠桿讓閥芯與閥口保持間隙，閥口常開。通入高壓氣體，減壓室壓力增高，達到額定輸出壓力時，氣體壓力克服彈簧彈力使閥口關閉，減壓室氣體輸出后壓力降低，彈簧又使閥口打開，如此反復使出口壓力穩定。壓力彈簧不可調節，可調節杠桿上的螺釘或更換彈簧來調節出口壓力和流量，閥口間隙一般保持在 0.5 - 1mm 左右，壓力可調到 0.3 - 0.4MPa 。

二級減壓閥原理與一級類似，也為常開式，壓力彈簧為扭簧可調節，出口壓力根據車型調節到 0.15 - 0.19MPa ，杠桿不可調節，閥芯可微調以保證密封性能。

三級調節閥為常閉式，當閥室真空度為零時，壓力彈簧作用使閥關閉。

對于壓縮天然氣汽車的維護，要定期檢查各部件的工作狀態，如減壓閥的壓力是否穩定，閥口是否正常。檢查儲氣系統的密封性，確保無泄漏。供給系統中的濾清器要按時更換，保證供氣清潔。油氣燃料轉換系統的開關要操作靈活，確保能平穩切換燃料。同時，要按照車輛的使用手冊和專業要求進行維護保養，以保證汽車的可靠性和經濟性，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）