極氪001fr電機結構是怎樣的

極氪001fr電機一共有四個，采用前縱置雙電機后橫置雙電機的結構。

基于浩瀚純電架構，將前雙電機總成寬度縮減至558mm的縱置結構得以實現四電機布局。

四個電機均為極氪自研的高性能SiC永磁同步電機，每個電機都單獨配有獨立管理的碳化硅電控模塊。這使得車輛在坦克掉頭時，左前輪和右前輪能一個向前轉一個向后轉，實現360°原地螺旋畫圈。

后電機轉子經過碳纖維材料包裹，能承受16噸拉力，最高轉速達20620轉/分鐘。

前橋雙電機采用創新的非對稱平行布置，一前一后交錯排列，在狹窄的前機艙內實現工程創新突破。

四個電機綜合輸出最高功率956kW，綜合輸出最高扭矩1280N·m，綜合輸出最大馬力1300Ps，零百加速2.02秒。

配合最大充電倍率達4C的100kWh麒麟電池以及PTM 2.0全域熱管理系統為電池散熱，電池放電功率能達兆瓦級，還能保證峰值功率連續輸出12次動力無衰減。在連續8次不間斷零百加速再剎停的測試中，整車電芯內部溫度僅升高3.6度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）