上汽大通g10為什么缺防凍液

上汽大通G10缺防凍液，原因主要有這幾個。

自然消耗方面，發動機工作會產生高溫，60%的熱量要通過冷卻系統散發，防凍液接觸高溫發動機，會有一定消耗。而且水和甲醇防凍液沸點低，容易沸騰揮發。不過這種消耗通常比較少，要是缺得過多，就不是自然消耗的問題了。

泄漏也是常見原因，水泵密封圈、空調熱水管和節溫器等部位的橡膠密封件，可能會因為腐蝕或損壞，導致防凍液泄漏。要是發現防凍液在短時間內頻繁缺失，大概率就是有泄漏情況，這得找專業人員檢測維修。

還有可能是防凍液進入汽缸內參與燃燒。要是缸體磨損較大或者缸墊破損，防凍液就容易流到燃燒室被消耗掉。這種情況會讓防凍液消耗得很快，需要及時檢查和維修發動機。

冷卻系統出現泄漏也會導致缺防凍液，比如發動機缸體、缸墊有裂紋，冷卻系統管道或水箱有破損等，這些問題得讓專業人員仔細檢查和修復。

另外，在高溫環境下，冷卻液也會有一定的蒸發損失。要是氣缸墊或者鋼蓋有裂縫，冷卻液可能進入氣缸內，從而被氣缸消耗掉。

發現缺防凍液，該怎么解決和預防呢？

在車輛冷車狀態下打開冷卻液補充水壺，把冷卻液補充至上限和下限刻度之間就行。要注意冷卻液的成分和特性，定期更換。

日常使用中，要定期檢查防凍液的液位和狀態。還能通過外觀檢查冷卻系統，看看管道、接口、水箱有沒有滲漏痕跡，檢查水泵和風扇的工作狀態，看看散熱器有沒有堵塞。要是懷疑防凍液進入發動機內部，就得檢查機油狀態。

一般情況下，冷卻液每兩年或行駛3萬至4萬公里需要更換一次。要是使用頻繁，就根據實際情況提前更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）