極氪001fr電機原理是什么

極氪001fr電機原理基于其獨特的分布式四電機驅動系統，每個輪子都配備一臺獨立電機，與傳統單電機或雙電機驅動車輛有著本質區別。

傳統車輛依靠差速器協調車輪運轉，而極氪001fr沒有傳統差速器，采用ZVC極氪扭矩矢量控制系統，這是理解其電機原理的關鍵。

ZVC系統在車輛行駛全程實時監測四個電機轉速，借助智能算法精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩和轉速。

相比傳統的ESP、TCS、ABS等控制系統，四輪矢量控制精度更高、響應更快、控制能力更強、安全系數更高，能完全替代傳統控制系統，極大提升車輛操控性能。在極限測試中，極氪001fr彎道平均速度提升5.3%，蛇形繞樁速度提升5.5%，而ESP的干預時長減少85%，并且還能充當差速鎖、LSD的功能，比如“無轉向繞樁”就充分展現了系統強大的控制能力。

極氪001fr前橋電機采用雙平行電機布置，這種布置方式極為巧妙，讓動力和轉向機構互不干擾，確保車內空間不受影響，四臺電機能順利裝進極氪001這樣的家用車。

其電機還運用了碳化硅技術，碳化硅具備高熔點、高硬度和出色的導熱性能，可以提高電機工作效率，延長使用壽命。極氪001fr的電機最高轉速可達20620轉/分鐘，轉子在長度、重量和最高轉速承受拉力方面達到較好平衡，成本相對較低。

另外，極氪001fr使用電動EPS助力轉向系統，很可能是雙齒輪式電動助力轉向系統。雙小齒輪電動助力裝置與機械轉向機構匹配結合，附加的電控單元依據扭矩傳感器等信號控制伺服電機提供助力，通過蝸輪蝸桿減速機構和助力齒輪傳遞到齒條上實現助力。

電控單元還能根據扭矩傳感器信號進行數據計算校核，依據不同標定值實現不同轉向手感和轉向力矩，針對長軸車輛、自動駕駛車輛還有自學習的扭矩補償，實現車輛方向自動回正、自動修正功能。

總之，極氪001fr先進的電機系統讓車輛擁有卓越性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）