上汽大通mpv為什么不用前驅

上汽大通MPV并非都不用前驅，像G90就是前置前驅設計。

不過部分車型采用后驅，主要是后驅有不少突出優勢。后驅操控精準，在爬坡和重載時抓地力很棒，特別是在砂石、積雪等復雜路況下，動力輪不容易打滑。比如重載爬坡時，后驅能更好發揮動力。

像大通G10底盤由英國蓮花公司針對中國路況特別調教，前懸架是增強型麥弗遜式獨立懸架，響應積極、操控優良，所占空間小、減震性能強；后懸架為多連桿五連桿懸架，承載能力強，乘坐舒適性和尋跡性佳，結構簡單、工作可靠、使用壽命長。多連桿結構能使車輪和地面盡量保持垂直，減小車身側傾，保障輪胎貼地性，提高操控極限。同時G10最低離地間隙為190mm ，在操控性和舒適性上達到較好平衡。

很多高端豪華車也因前驅操控性和舒適性不如后驅而不采用前驅。

但上汽大通也有前驅的MPV ，例如G90。前置前驅能讓車內空間得到更有效利用，特別是發動機艙布局上，能為乘客艙騰出更多空間，像G90這樣的中大型MPV就能為車內人員提供更寬敞舒適的乘坐環境。在操控方面，前置前驅車輛操控相對簡單，對大多數駕駛者來說更容易上手。而且這種驅動方式能降低車輛生產成本，讓車輛在價格上更具競爭力。從動力傳輸角度，前置前驅減少了動力傳遞過程中的損耗，提高了燃油經濟性。G90采用前置前驅，很好滿足了其作為中大型MPV的定位和需求，能為乘客提供舒適乘坐體驗，在操控和經濟性方面也有不錯表現，日常出行或長途旅行都能較好勝任。

對于上汽大通7座商務車柴油版前驅還是后驅，要根據車型具體分析。大通70采用后驅技術，運行穩定，動力強勁，功耗低，車內空間大，駕駛體驗好。V80全系是前驅，無后驅或四驅版本。V90是后驅車型，2.0T排量的功率和扭矩出色，符合國六排放標準。EV30是前驅車型，無后驅或四驅版本。

如果需要更大車內空間和更好駕駛體驗感，可選大通70后驅車型；更注重車輛動力和扭矩，可選V90后驅車型；需要更環保車型，可選EV30前驅車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）