方程豹豹5越野測試高溫怎么樣

方程豹豹5在越野測試高溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

它采用DMO超級混動越野平臺，以電驅(qū)動為主，熱管理系統(tǒng)相當(dāng)出色，能在高溫沙漠環(huán)境里有效控制車輛溫度，保障動力系統(tǒng)穩(wěn)定運行。其熱管理能力比傳統(tǒng)燃油車更勝一籌，在高強度干拔時，可均勻分配每個輪子的輪端扭矩，減少能量浪費，進而降低發(fā)熱。

豹5的CTC電池底盤一體化設(shè)計讓車輛在沙漠中有低質(zhì)心優(yōu)勢，提高行駛穩(wěn)定性。越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)和熱泵能量管理系統(tǒng)為電池和電機提供卓越散熱能力，使動力系統(tǒng)在沙漠超高溫環(huán)境下也能保持充沛性能輸出。

像車手董長凱單人單車穿越塔克拉瑪干沙漠N39無人區(qū)，在高達67.2℃高溫下，車輛都表現(xiàn)良好，充分證明其在極端高溫條件下的適應(yīng)能力。

豹5的通過性也很棒，35°的接近角、32°的離去角以及20°的縱向通過角，滿載時最小離地間隙達220mm，面對大角度沙坡能從容前行。

而且它搭載83L大油箱和31.8kWh電池容量，NEDC綜合續(xù)航里程為1200km，減少高溫環(huán)境下的續(xù)航焦慮。車架中高強度鋼占比高達96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，提升了整車安全可靠性和耐久性。

在超高溫環(huán)境中，熱泵能量管理和越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)保障動力系統(tǒng)性能輸出。要是陷車，越野低速四驅(qū)和智能三把鎖能精準(zhǔn)分配四輪扭矩，確保車輛穩(wěn)定前進。

從其他方面看，豹5同樣優(yōu)勢多多。設(shè)計上越野特征鮮明，線條利落，科技與越野平衡，還有實用的后視鏡、全場景數(shù)字鑰匙、后尾箱電吸門等。功能上有壓縮機冷暖冰箱，加92號汽油野外用車方便。

駕駛品質(zhì)和日系車輕巧靈活相似，爬高坡下陡坡扎實，全新混動非承載式架構(gòu)，前后雙叉臂獨立懸架，CTC電池底盤一體化，上下車體柔性連接，整車質(zhì)心趨向中間，越野更安全、舒適、穩(wěn)定。

在城市路段駕駛體驗穩(wěn)定，還有智能輔助駕駛系統(tǒng)，在專業(yè)越野場地表現(xiàn)出色，首創(chuàng)智能三把鎖能應(yīng)對各種打滑場景。內(nèi)飾有FiLink智能座艙和大量人性化便利配置。

總之，方程豹豹5在越野測試高溫環(huán)境下憑借諸多優(yōu)勢表現(xiàn)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）