混合噴射和缸內直噴有什么區別？

混合噴射和缸內直噴區別在這。

原理方面，混合噴射發動機結合多點電噴和直噴技術，噴油嘴安裝在缸內和進氣歧管，燃油直接注入汽缸燃燒室與空氣混合燃燒。缸內直噴是把噴油嘴移到汽缸內部，直接將燃油注入燃燒室與空氣混合高效燃燒。

優點上，混合噴射發動機提高工作效率，還避免直噴發動機低負荷工況下因氧氣過量導致的排放問題。缸內直噴技術在燃燒時空氣層隔絕熱，減少熱量向汽缸壁傳遞，提升發動機熱效率。

作用上，混合噴射結合歧管噴射和缸內直噴技術優點，解決傳統缸內直噴技術問題。缸內直噴發動機利用高壓力將燃油噴射到燃燒室，能自動調節氣門開啟時間和進入氣缸的空氣量，提高燃燒效率。

燃油經濟性也有差別，混合噴射系統能在不同動力需求時靈活控制燃料供應，在城市駕駛等低負荷情況可顯著降低油耗。缸內直噴技術通過精確控制燃油噴射量和時間，實現更高燃燒效率來提高燃油經濟性。

動力輸出方面，混合噴射系統的電動機可在車輛加速或爬坡時提供強大扭矩支持，動力性能更好。缸內直噴技術通過優化燃油噴射方式和時間，讓發動機在更高壓縮比下穩定燃燒，提高動力輸出。

總之，混合噴射和缸內直噴各有優勢，在不同方面發揮著作用，為車輛性能提升助力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）