林肯冒險家二驅四驅系統怎么樣

林肯冒險家二驅四驅系統都挺不錯。

先說說四驅系統，采用多片離合器式的適時四驅技術，能依據道路狀況自動調節四輪扭矩分配。平常不需要四驅時，會自動分離后軸動力傳輸機構，降低油耗。日常行駛大多是兩驅模式，碰到復雜路況四驅系統能快速啟動，最大可實現前后50:50的動力分配。

在滑輪組測試、交叉軸測試、非鋪裝路面這些場景下，四驅系統發揮出色。離地間隙合適、懸掛支撐性佳，底盤通過性很棒，車輪懸空或打滑時能合理分配扭矩，扭矩強大，稍微踩踩油門就能脫困。

它用的是可分離式適時四驅系統，中央是多片離合器式限滑差速器，后軸是開放式差速器，輪間靠電子輔助，輪胎打滑時能迅速介入抑制打滑。在滑輪組脫困測試和交叉軸測試中成績優秀，輕度越野輕松應對，在滑輪組脫困測試里比部分同場測試車型表現還好。雖然是城市SUV，高強度越野可能有點難，但日常駕駛、濕滑路面以及輕度非鋪裝路面，都能提供可靠驅動力和穩定性。

再看看兩驅系統，林肯冒險家兩驅版在坡路測試里表現良好。動力系統給力，最大爬坡角度能到30度。搭載2.0T發動機，動力輸出迅猛，后期動力儲備足，8AT變速箱換擋平順且響應快。

底盤調校扎實穩定，爬坡時車身姿態保持得好，懸掛系統偏舒適，急轉彎時車身側傾控制得不錯。而且兩驅版動力也充沛，2.0T發動機搭配8AT變速箱，結構緊湊，動力輸出流暢。

林肯冒險家二驅四驅系統不管是城市駕駛，還是輕度越野都能滿足，能給駕駛者帶來舒適又安心的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）