新能源充電快充慢充有什么區別

新能源充電快充慢充區別在這幾方面。

充電方式上，慢充用交流充電樁充電接口，把電網交流電輸進汽車慢充口，經車內充電機轉為直流電再入電池完成充電；快充利用直流充電樁充電接口，充電樁先把交流電轉化成直流電，輸送到汽車快充口，電能直接進電池充電。

充電速度差異明顯，慢充是220伏交流充電，功率低，有3.5千瓦和7千瓦之分，個人家用充電樁多是慢充，若申請380伏三相電表，能達到11千瓦、21千瓦，多數情況下，慢充需8 - 10個小時才能將電池充滿；快充是大功率高壓直流充電，充電快，直流電壓有400伏、800伏，充電功率多數是60千瓦 - 120千瓦，800伏快充系統能達480千瓦，理論上續航700公里的電動車，15分鐘就能充到80%電量，通常1個小時就可將電池充到80%。

充電樁方面，慢充樁布局容易，對電網要求低，體積小，很多電動車還能配家用充電頭直接用家用插座充電；快充樁布局相對難，對電網要求高，體積大、結構復雜、成本貴。

收費上，慢充基本是交流充電，按市電標準收費，經濟實用；快充基本是直流充電，通常在浮動電價基礎上收取服務費。

對電池影響也不同，慢充幾乎沒有虛電，能減少熱量和電池壓力，利于延長電池壽命，還能實現均衡充電；快充會放大“電熱效應”，使電池組溫度急劇上升，不過一般會自動啟動電池內部冷卻系統，快充電量到80%后，充電機會大幅降低電流，防止電池過充或過熱。

使用場景選擇上，外出開車或急需快速充電，像在商場、餐廳，還有跑高速在服務區等場景，快充方便快捷；晚上下班回家時間充裕，就可以選擇慢充，保護電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）