上汽大通d90pro的大梁是什么樣的？

上汽大通 D90 Pro 的大梁相當(dāng)出色。

它采用全封閉式梯形車架，這種結(jié)構(gòu)在保證車輛整體強度方面發(fā)揮著重要作用。而且超高強度鋼占比超 52%，這一高比例的運用，不僅大大提升了大梁的強度，還能在一定程度上減輕車重，讓車輛的操控和性能更加出色。

在大梁的結(jié)合部位，上汽大通 D90 Pro 運用了航天制造的激光 MIG 復(fù)合焊接技術(shù)。這種先進的焊接技術(shù)可不一般，它能極大地增強大梁的抗扭性能。車輛在行駛過程中，尤其是越野時，會受到各種復(fù)雜的力，抗扭性能強的大梁能讓車輛更加穩(wěn)定可靠。

堅固的大梁為上汽大通 D90 Pro 帶來了強大的越野性能。車輛擁有 28°接近角、25°離去角以及 210mm 最小離地間隙，最大涉水深度可達 800mm。這些出色的越野參數(shù)，意味著它在面對各種復(fù)雜路況時都能輕松應(yīng)對。不管是崎嶇的山路，還是積水較深的路面，都難不倒它。

和哈弗 H9 相比，上汽大通 D90 Pro 的底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯。它是非承載式車身帶大梁，車身強度大。這使得車輛在拖拽重物或者被拖拽時更加安全。前后懸架采用雙叉臂 + 五連桿布局，再配備適時四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式，進一步提升了車輛的越野性能。智能適時四驅(qū)能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)前后輪輸出扭矩，還有可視化透明底盤功能，能有效防止車輛托底刮擦。而分時四驅(qū)有 2H、4H 和 4L 三種驅(qū)動方式，還能手動控制差速器鎖狀態(tài)，在極端路況下，車輛的脫困能力大大提升。

總之，上汽大通 D90 Pro 的大梁堅固可靠，為車輛的越野性能和安全提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）