機(jī)械增壓和渦輪增壓哪個(gè)更好？

機(jī)械增壓和渦輪增壓各有優(yōu)勢(shì)，哪個(gè)更好取決于需求。

機(jī)械增壓直接用皮帶與引擎曲軸皮帶盤(pán)連接，靠引擎轉(zhuǎn)速帶動(dòng)內(nèi)部葉片，產(chǎn)生增壓空氣送入汽缸提升功率；渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)排氣側(cè)轉(zhuǎn)子，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后帶動(dòng)進(jìn)氣側(cè)轉(zhuǎn)子，壓縮新鮮空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管。

動(dòng)力輸出方面，機(jī)械增壓只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就產(chǎn)生增壓，轉(zhuǎn)速越高增壓越強(qiáng)，加速線性，無(wú)遲滯現(xiàn)象，低速動(dòng)力好，但因受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，高速時(shí)增壓不足；渦輪增壓一般在1500轉(zhuǎn)左右介入，低速時(shí)不提供額外進(jìn)氣，動(dòng)力弱些，有渦輪遲滯，但高速時(shí)廢氣動(dòng)力強(qiáng)，渦輪轉(zhuǎn)速高，增壓充足，動(dòng)力更好。

油耗表現(xiàn)上，機(jī)械增壓靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，相對(duì)更耗油；渦輪增壓利用廢氣間接增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，且中冷器可降低壓縮空氣溫度，增加空氣密度，改善燃燒，降低油耗。

可靠性上，機(jī)械增壓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低；渦輪增壓結(jié)構(gòu)復(fù)雜，轉(zhuǎn)速極高，對(duì)技術(shù)和零部件要求高，故障率比機(jī)械增壓高。

適用場(chǎng)景不同，機(jī)械增壓適用于賽車發(fā)動(dòng)機(jī)和追求低速加速能力的高檔乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順、響應(yīng)即時(shí)，能滿足其對(duì)動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的高要求；渦輪增壓適合家用車，充分利用廢氣動(dòng)能，兼顧中高速動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果追求低速加速的線性感和平順駕駛體驗(yàn)，對(duì)油耗不太敏感，且預(yù)算充足，大排量中高檔車可選擇機(jī)械增壓；要是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，希望小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也有強(qiáng)勁中高速動(dòng)力，渦輪增壓更合適，它應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟，能滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）