柴油電噴車(chē)動(dòng)力不足怎么回事

柴油電噴車(chē)動(dòng)力不足，可能有這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。

噴油器方面，針閥靠電磁閥控制噴油量，得重點(diǎn)瞧瞧噴嘴積碳啥情況，看看針閥有沒(méi)有卡死，再檢查電磁閥和線束好不好。要是噴油器偶件損壞，就會(huì)出現(xiàn)漏油、咬死或者霧化不好的問(wèn)題，很容易造成缺缸，動(dòng)力也就不足啦，這時(shí)候就得趕緊清理或者更換噴油器。

排氣管路也得留意，看看管路有沒(méi)有堵塞，前后排氣管里面積碳是不是特別嚴(yán)重，排氣制動(dòng)蝶閥轉(zhuǎn)動(dòng)靈不靈活。要是排氣管堵了，排氣就不通暢，燃燒效率跟著下降，動(dòng)力不足的故障就出現(xiàn)嘍。特別是新車(chē)運(yùn)行的時(shí)候，管路因?yàn)闊崦浝淇s，接頭容易松動(dòng)，得檢查檢查。

冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)也可能出狀況。要是柴油機(jī)過(guò)熱，那大概率是冷卻或者潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障。這種情況下，水溫和油溫會(huì)過(guò)高，容易出現(xiàn)拉缸或者活塞環(huán)卡死的問(wèn)題。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度升高，就得檢查中冷器和散熱器，把水垢清理掉。

還有噴油器安裝孔，要是這里漏氣或者銅墊損壞，也會(huì)造成缺缸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。這就得拆下來(lái)好好檢修，把損壞的零件換掉。另外呢，如果進(jìn)水溫度太低，散熱損失就會(huì)增大，得調(diào)整進(jìn)水溫度，讓它達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。

總之，要是柴油電噴車(chē)動(dòng)力不足，就從噴油器、排氣管路、冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)、噴油器安裝孔這些方面入手檢查和處理，讓愛(ài)車(chē)恢復(fù)充沛的動(dòng)力，繼續(xù)歡快地奔跑在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）