華為問界m7的脫困能力如何

華為問界M7的脫困能力挺不錯。

它基于HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺打造，采用增程式混動系統，由1.5T發動機增程器和前后雙電機構成，前后雙電機總功率330kW，總扭矩660N·m，這樣的動力配置為其脫困提供了基礎。

在不同的脫困測試場景中，問界M7有著不同表現。在對角線車輪失去附著力工況測試里，它能勉強通過，這說明它面對這種較為復雜的路況，依然具備一定的通過能力。而在交叉軸車輪打滑和駝峰交叉軸測試中，問界M7表現出色，脫困輕松。

這得益于它搭載的電動四驅系統，前電機負責兩個前輪的動力，后電機負責兩個后輪的動力，前后區域自治，電控系統統一協調。這種四驅系統能讓車輛在面對交叉軸等路況時，迅速根據車輪的附著力情況，合理分配動力，使有附著力的車輪獲得足夠的動力，從而幫助車輛輕松擺脫困境。

對于不同需求的消費者，在考慮脫困能力時也有不同車型可供選擇。要是預算有限，對智能方面要求不高，Plus五座后驅版能滿足日常出行。雖然是后驅，但憑借問界M7本身的動力和底盤調校，在一般路況下都能應對自如。

如果是土豪消費者，Max五座四驅智駕版車型是個不錯的選擇。四驅系統能讓它在脫困能力上比后驅版高一些，跑爛路更有保障。面對更復雜的路況，比如雪地、泥地等，四驅系統可以更好地分配動力到各個車輪，增強車輛的通過性，讓出行更加安心。

總的來說，華為問界M7無論是在動力系統配置，還是四驅系統的加持下，都展現出了良好的脫困能力，能滿足不同消費者在不同路況下的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）