上汽大通G10的vvt傳感器是什么？

上汽大通G10的VVT傳感器是可變氣門正時系統里的關鍵部件。

VVT系統可是現代汽車發動機的重要技術，能根據車輛行駛狀態和發動機工況，優化調整進排氣門的開啟和關閉時間，提升燃油效率和動力性能。

進氣凸輪軸的可變氣門正時（VVT）傳感器（G信號）由磁鐵和MRE元件組成。VVT凸輪軸主動齒輪有個信號盤，信號盤外圓周上有3個齒。當齒輪旋轉時，信號盤和耦合線圈間的氣隙會改變，進而影響磁鐵，使得MRE材料的電阻產生波動。

凸輪軸位置傳感器會把齒輪旋轉數據轉化為脈沖信號，并將這些脈沖信號發送到ECM（發動機控制模塊），以此來確定凸輪軸角度。ECM利用這些數據控制燃油噴射時間和噴油正時。就好比給發動機的工作安排了精準的時刻表，讓發動機在不同工況下都能高效運轉。

曲軸位置信號盤有34個齒，發動機每轉一圈，耦合線圈產生34個信號。ECM根據G信號和實際曲軸轉角，檢測正常的曲軸轉角，還能根據NE信號檢測發動機轉速。

在車輛運行中，VVT傳感器起著不可或缺的作用。它精確感知凸輪軸位置信息，并及時傳遞給ECM，讓發動機的進排氣門開啟和關閉時刻能根據實際情況精準調整。

比如車輛加速時，VVT傳感器能讓進排氣門的開啟關閉時間更合理，讓發動機吸入更多空氣，燃燒更充分，提升動力輸出；車輛勻速行駛時，又能調整氣門正時，降低油耗。

要是VVT傳感器出現故障，可能會導致發動機故障燈亮起，出現抖動等情況。比如報進排氣VVT故障、發動機抖動，就需要檢查正時系統、可變輪、凸輪軸傳感器等部件 ，以確保VVT系統正常工作，讓車輛性能保持最佳狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）