安全氣囊的工作原理是什么

安全氣囊工作時，碰撞傳感器先接收碰撞信號，達到規定強度，傳感器做出反應向電子調節器發信號。

電子調節器接收到信號后，將其與原來存儲的信號進行對比。滿足展開條件，驅動電路就向安全氣囊模塊中的氣體發生器發送啟動信號。

氣體發生器收到信號，迅速點火并產生大量氣體，經過濾冷卻后進入氣囊，讓氣囊在極短時間內突破內膽迅速膨脹，在駕駛員或乘客前方形成彈性氣墊，并立即泄漏和收縮來吸收沖擊能量，有效保護人體頭部和胸部，降低傷害程度。

具體來說，安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環、氣囊、氣囊模塊等組成。在汽車行駛過程中，傳感器系統持續向控制裝置發送速度變化或加速度信息，控制裝置的中央控制器會對這些信息分析判斷。要是測得的加速度變化等指標超過預定值，就可能觸發安全氣囊。

當汽車受到一定碰撞力，安全氣囊系統會引發類似少量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊瞬間充氣彈出，在乘員身體與車內設備碰撞前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，以此減輕乘員傷害。

而且氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時，會自動泄放部分氣體，避免擠壓傷到乘客。

為防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部造成傷害，二級氣囊加入可分級充氣或釋放壓力的裝置。加、減速度較小時，碰撞觸發充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發一二級氣囊，避免對人員造成不必要的傷害。

總之，安全氣囊的工作過程環環相扣，從碰撞信號的接收，到電子控制單元的判斷，再到氣體發生器的啟動以及氣囊的快速充氣、泄氣等，每個環節都緊密配合，目的就是在車輛發生碰撞時，最大程度保護車內人員安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）