極氪007四驅(qū)懸掛怎么樣

極氪007四驅(qū)懸掛相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，這種經(jīng)典組合能給予車輛良好的支撐和操控性能。還配備電磁可變阻尼減振器，不同模式下表現(xiàn)優(yōu)異。

在舒適模式下，底盤隔離感明顯，就算在起伏路面，雖然晃動(dòng)稍大但就像坐在大沙發(fā)上一樣舒服，妥妥的轎車懸架舒適感。運(yùn)動(dòng)模式下，底盤支撐力變強(qiáng)，不管是轉(zhuǎn)彎、變線還是應(yīng)對(duì)起伏路面，都能提供出色的支撐。

車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)43500Nm/deg，比保時(shí)捷911還高，這使得車輛行駛穩(wěn)定性和整體性非常好。空載離地間隙14cm，滿載375KG時(shí)為11.9cm，一般在13cm左右，通過(guò)性良好。

四驅(qū)性能版還進(jìn)行了專屬調(diào)校，采用更大直徑前后穩(wěn)定桿，能有效抑制車輛側(cè)傾，側(cè)向加速度最高可達(dá)0.95g。前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升40%與25.5%，懸架調(diào)校更運(yùn)動(dòng)，讓車輛動(dòng)態(tài)操控性能顯著提升。

配合標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼。再加上智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)、18向自適應(yīng)賽車座椅，帶來(lái)穩(wěn)定的駕控體驗(yàn)。

前輪采用賽車級(jí)Akebono四活塞卡鉗配合Brembo打孔制動(dòng)盤，制動(dòng)散熱性能大幅提升，100km/h制動(dòng)距離最短34.4m，而且多次連續(xù)制動(dòng)都沒(méi)有明顯熱衰減。

在賽道上，專屬底盤調(diào)校結(jié)合前后穩(wěn)定桿和懸架升級(jí)，圈速表現(xiàn)出色。再加上20英寸性能鍛造輪轂、前窄后寬高性能輪胎及“鍛紋”高性能碳纖維套件等，進(jìn)一步提升抓地力和穩(wěn)定性，零百加速僅2.84s。

總之，極氪007四驅(qū)懸掛在舒適性和操控性上都表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足多數(shù)人日常駕駛需求以及賽道駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）