安全氣囊的工作原理是什么

安全氣囊的工作原理得從多個方面來說。

首先是觸發機制，當汽車受到一定碰撞力，碰撞強度達到設定閾值時，安全氣囊就會觸發。一般來說，當沖擊力相當于以每小時16 - 24公里的速度撞擊磚墻時，氣囊開始充氣。

安全氣囊一般由傳感器、電控單元、氣體發生器等部件組成。在車輛行駛時，傳感器負責監測車輛的碰撞情況。當發生碰撞，傳感器接收到碰撞信號且達到規定強度，就會向電子控制單元（ECU）發送信號 。

電子控制單元收到信號后，會對信號進行處理和分析，與預先存儲的信號進行比較。如果判斷滿足安全氣囊展開條件，就會向引爆器發送信號。

引爆器是安全氣囊起作用的關鍵部件，通常由引爆頭、藥包和電子線路組成。當接收到電子控制單元的信號后，引爆頭內的電火花塞產生電火花，點燃藥包。藥包迅速爆炸，會產生高溫高壓氣體。

這些高溫高壓氣體快速進入氣囊，使氣囊在極短的時間內（小于0.03秒）突破內膽迅速膨脹彈出。在乘員的身體與車內設備碰撞之前，安全氣囊起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。

而且安全氣囊設有安全閥，當充氣過度或氣囊內壓力超過一定值時，會自動排出部分氣體，可防止乘客被擠傷。

為了更好地保護乘客，還有二級氣囊。它加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，當加、減速度較小的時候，碰撞觸發充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發一二級氣囊，以免對人員造成不必要的傷害。

總之，安全氣囊依靠一系列部件的協同工作，在關鍵時刻迅速彈出，為乘車人員提供可靠的保護 。

不過要記住，系好安全帶是發揮安全氣囊保護作用的重要條件，兩者配合才能最大程度保障乘車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）