混合噴射和缸內直噴哪個好

混合噴射和缸內直噴各有優勢。

先看缸內直噴，它把燃油直接噴入汽車發動機缸內。在燃油經濟性方面，能更有效地將燃料噴射到燃燒室內，實現燃油完全燃燒，提高利用率，減少尾氣排放。動力輸出上，在低速和高速狀態下都能提供較高動力，因為燃料直噴燃燒室，讓燃燒更均勻迅速。而且還能降低發動機積碳風險，燃油直接入燃燒室，燃燒充分，積碳機會減少 。

再說說混合噴射，它將燃油先噴到進氣道，再噴入燃燒室?；旌蠂娚淅鋯颖憩F更好，冷啟動時能更好控制燃油噴射，燃料先到進氣道，減少了噴射到涼爽燃燒室內帶來的問題。在低速扭矩方面也更出色，燃料在進氣道與空氣混合，使混合氣濃度更均勻，有助于提升低速轉速下的動力輸出。并且混合噴射成本較低，相比缸內直噴，它用的噴射系統更簡單，無需高壓噴油系統。

如果追求更好的燃油經濟性、高動力輸出以及減少積碳效果，缸內直噴更合適。要是更關注冷啟動性能和低速扭矩輸出，那混合噴射是更好的選擇。混合噴射集成了缸內直噴和歧管噴射的優點，在低負荷工況時，歧管噴油嘴在氣缸進氣行程噴油，混合氣進入氣缸，再配合壓縮行程時氣缸內噴油嘴噴油，實現分層燃燒；高負荷工況時，只在壓縮行程進行缸內直噴?；旌蠂娚淠芨鶕l動機工況適時調整燃油噴射方式，滿足節油減排要求，高負荷直噴提高發動機功率，還能連續動態調整 。

總之，要依據自身具體需求和預算，來挑選適合的噴射技術 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）