技師說的頂缸是什么意思

技師說的頂缸是指發動機發生連桿間隙過大導致連桿過長，轉動時頂到汽缸的現象。這可不是個小問題，不過別擔心，下面說說常見原因和解決辦法。

彈簧折斷會引發頂缸。進排氣門彈簧折斷后，氣門可能落入氣缸內，要是再有堅硬物品掉入燃燒室，那就更容易出問題。解決辦法就是及時維修更換進排氣門彈簧，仔細清理燃燒室，把那些不該有的東西都弄出去。

墊片過厚也可能導致頂缸。比如大修時換的連桿瓦厚度過厚，或者活塞尺寸不符合要求。這時候就得及時更換墊片或活塞，讓部件恢復正常狀態。

呲缸墊也會引起頂缸。呲缸墊會讓缸體平面受損，修復時量過大，活塞在上止點時就可能超出缸體平面頂缸。解決辦法就是及時維修呲缸墊，保證缸墊正常工作。

油品質量不好也能引發頂缸。使用質量欠佳的油品，熄火后油品會凝結在氣門桿附近，發動機冷車時氣門就可能卡死，起動時就容易頂缸。解決辦法很簡單，及時添加高品質燃油，給發動機提供好的“食物”。

正時鏈條或皮帶脫落同樣會導致頂缸。曲軸銷斷裂，正時皮帶工作時間過長或超過時限，或者正時皮帶調整松緊裝置失效，還有正時鏈條或皮帶與正時輪配合不緊密，這些情況都可能引發頂缸。解決辦法就是及時維修調整正時鏈條或皮帶，修復曲軸銷，讓發動機的“時間”走對。

氣門問題也會造成頂缸，比如氣門桿被卡死。這就需要及時維修氣門桿，讓氣門恢復正常活動。

只要按照這些方法來，就能很好地應對頂缸問題，讓發動機順暢運轉啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）