卡羅拉雙擎跑高速怎么樣

卡羅拉雙擎跑高速挺不錯的。

先說說底盤，卡羅拉雙擎跑高速時底盤顯得沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向時懸架穩(wěn)定性良好。這沉穩(wěn)扎實的感覺得益于電池的配重，電池組在第二排座椅后面，增加了車尾配重，讓車子高速行駛更穩(wěn)當。

再看轉(zhuǎn)向，高速行駛時轉(zhuǎn)向力正常，方向盤有一定虛位。這樣的標定很適合家用，中高速行駛時不會讓你感到緊張，駕駛起來輕松又自在。

油耗方面，卡羅拉雙擎跑高速百公里油耗基本能保持在4.2升左右，和汽油版車型相近。雙擎在城市擁堵路段燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯，不過在高速上表現(xiàn)也不差。低速時發(fā)動機一部分動力用于充電，高速時發(fā)動機動力被充分利用。雖說發(fā)動機功率低，高速電機幾乎無法啟動，但跑完后電池基本能充滿電，不用擔心電量問題。

高速NVH方面，卡羅拉雙擎能以55km/h純電運行，車內(nèi)噪音主要來自底盤。好在豐田工程師添加了隔音材料，一定程度上降低了噪音。而且在電機和發(fā)動機共同作用下，車輛低扭矩表現(xiàn)良好，響應直接。盡管中高速之后電機提供的幫助有限，但整體影響不大。發(fā)動機在高速時噪音雖會增大，不過120以上也就和普通汽油車差不多。

動力上，卡羅拉雙擎采用電機和發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)。低速行駛充分利用電機動力，高速行駛逐漸轉(zhuǎn)為發(fā)動機動力，動力輸出平穩(wěn)性超高。加速表現(xiàn)也出色，別看發(fā)動機功率不高，但雙電機電驅(qū)動技術使其加速時能迅速提供強勁動力輸出。

懸掛系統(tǒng)柔軟穩(wěn)定，能很好地解決高速行駛時車輛的顛簸和震動問題，讓駕乘人員感受舒適穩(wěn)定。

總之，卡羅拉雙擎跑高速在底盤、轉(zhuǎn)向、油耗、噪音、動力以及舒適性等方面都有不錯的表現(xiàn)，是一款很適合跑高速的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）