火花塞類型和區別是什么

火花塞類型多樣 。

按形狀劃分，有準型火花塞，絕緣體裙部略縮入外殼端面，側電極在外殼端面外，應用廣泛；

緣體突出型火花塞，絕緣體裙部長，突出于殼體端面外，吸熱量大、抗污好、熱適應范圍寬；

電極型火花塞，電極細，火花強烈，點火能力佳，嚴寒季節也能助發動機快速可靠啟動；

座型火花塞，殼體和旋入螺紋是錐形，不用墊圈也能良好密封，可縮小火花塞體積，利于發動機設計；

極型火花塞，側電極多為兩個或以上，點火可靠，無需常調間隙，常用于電極易燒蝕、間隙不能常調的汽油機；

面跳火型火花塞，即沿面間隙式，是最冷的一種，中心電極和外殼端面間隙同心 。

按材質分，有普通銅芯火花塞，內部有銅芯涂鎳合金，銅是良好電導體，能穩定產生火花且價格實惠，但較易磨損，使用壽命3萬公里；

釔金火花塞；

鉑金火花塞，分為單鉑金和雙鉑金，單鉑金僅中心電極有鉑涂層，雙鉑金中心和接地電極都有，使用壽命比銅和銥基火花塞長，但火花產生性能降低；

銥金火花塞，耐用但導電性差，火花弱但持續時間長，使用壽命長；

鉑銥合金火花塞，結合多種優點。

不同類型火花塞區別明顯 。

材質上，不同金屬耐高溫、高壓、耐腐蝕能力和使用壽命不同，銥合金、鉑合金耐用但價格高 。

熱值方面，冷型火花塞裙長一般8mm或11mm，適用于高壓縮比、高轉速發動機；熱型火花塞裙長14mm、16mm、20mm等，適用于低轉速、低壓縮比發動機 。

電極形狀也影響性能，寬電極設計增加火焰傳播距離，提高燃燒效率和降低排放；窄電極設計提高點火能量和改善燃油經濟性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）