極氪001爬山有壓力嗎

極氪001爬山沒壓力。

動力上，雙電機544匹馬力，調為【運動】模式后，電門動力跟腳，上坡輕松，出彎響應迅速，充沛的動力為爬山提供堅實基礎。

底盤懸掛方面優勢明顯。前雙叉臂懸架搭配超寬輪距，過彎能牢牢抓地，極限高。進彎前合理減速就不會推頭。空氣懸架高度調為【低】，加上ccd電磁減震器調節，彎中側傾控制出色。遇到起伏路面能穩穩貼服地面，懸掛能拉住，拋跳路面舒適性佳。

轉向方面，把轉向力度調為【舒適】，較小的方向盤轉向幅度，握住三點九點位置就能輕松應對山路操控。

冰雪爬坡時極氪001更是表現卓越。它搭載智能電動四驅系統，0.4秒就能實現后驅/四驅智能切換。在雪地中可選擇全時四驅，讓車輪分攤驅動力，提升附著力和抓地力。其配備的dTCS智能防滑系統，處理輪端打滑速率比主流TCS快10倍，能增大驅動輪抓地力，助力車輛高效通行。越野模式針對PedalMap和TCS牽引力控制系統特殊標定，遏制溜車風險，提升爬坡能力。

另外，極氪001搭載全自動空氣懸架系統，底盤離地間隙達200mm，涉水深度超450mm ，結合接近角和離去角以及澎湃動力，能征服70%的極限坡度坡道，展現全路況駕馭實力。

單電機版的極氪001爬坡能力同樣很強。轉彎時因寬軸距和大輪胎，轉向半徑小，抓地力強，急轉彎無壓力，重心偏移感小。駕駛時選擇舒適模式和低能量回收，還能減少頓挫感，提升乘坐感受。

制動系統配置不錯，制動踏板腳感線性，制動力能給駕駛者充足信心，為爬山安全提供保障。

所以不管是普通山路還是有難度的冰雪爬坡，極氪001都能輕松應對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）