電動液壓制動系統怎么樣

電動液壓制動系統是新型制動系統 ，利用電氣和液壓結合產生更通用制動系統，電氣讓控制靈活，液壓提供動力源。

分類多樣，按技術路線分傳統電控液壓制動系統、電控真空助力系統和機電伺服液壓助力系統。傳統電控液壓制動系統正常工作時，駕駛員踩制動踏板，踏板傳感器將位移轉化為電信號傳電控單元產生制動壓力，故障時切換到應急制動模式；電控真空助力系統能在真空不足時監測調整，為制動系統提供合適助力；機電伺服助力系統以博世iBooster為代表，工作原理類似傳統真空助力器，正常工作時傳感器檢測位移信號經計算轉化為制動力。

集成式液壓系統以天合公司集成化制動系統為代表，集成度高，核心是超高速無刷電機驅動的執行器，由編碼器監測提供數據。

優點顯著。能通過控制算法補償部件特性變化影響，保持制動壓力和踏板行程一致。制動過程平順柔和，緊急制動時壓力上升梯度大，還能精確調節輪缸壓力消除噪聲，能根據駕駛員意圖提供合理壓力變化，四輪壓力分配自由度高。不受發動機真空度影響，可移植性好，能解決傳統制動系統踏板振動問題。

還能實現諸多優秀輔助功能。雨天能清除制動摩擦片水膜保證制動可靠；能識別駕駛員意圖調整制動力避免制動力不足；能實現電子駐車控制減輕駕駛者負擔；交通擁擠時自動施加制動力減速停車。

結構緊湊，通過優化設計提高制動效能，為車輛提供更緊湊布局。控制便利，電子控制單元確保制動精確可靠，降低噪聲，駕駛體驗順暢。擺脫傳統真空裝置，減輕踏板沖擊，提供更佳踏板感。模塊化設計提升車輛設計靈活性，減少制動系統部件，節省空間，簡化布置。

集成電子踏板傳感器捕捉駕駛者對踏板控制力度轉化為電信號實現智能制動調節，縮短制動反應時間，消除機械振動導致的制動力減弱風險。執行機構革新，傳統壓力調節器和ABS模塊被集成制動模塊取代，能獨立調節每個輪胎制動力，性能超越傳統液壓制動器。

總之電動液壓制動系統在制動性能、控制精度和輔助功能等方面表現出色，是未來汽車制動系統重要發展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）