奧迪a4l用哪個(gè)擋位好

奧迪A4L用哪個(gè)擋位好，這得看具體駕駛場(chǎng)景。

先說日常城市道路正常行駛，用D擋就行。D擋是正常駕駛模式，換擋積極，通常在較低轉(zhuǎn)速就升擋，能保證燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性，省心省力。

要是想快速超車或者追求駕駛樂趣，可以用S擋。S擋是運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)特別靈敏，升擋時(shí)機(jī)延后，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸出強(qiáng)，加速迅猛。操作也簡單，在D擋位置按住檔把側(cè)面的按鍵往后拉就能切換到S擋，解除S擋再往后拉一下。不過S擋動(dòng)力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速高，油耗也會(huì)增大。而且新車磨合期內(nèi)，不建議頻繁用S擋，不然會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。另外起步時(shí)用S擋不合適，3擋以后才能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。夏天開空調(diào)行駛用S擋，能更好提供空調(diào)運(yùn)行動(dòng)力，還能節(jié)省燃油，但高速行駛時(shí)不建議用。

在山路行駛或者需要精準(zhǔn)控制車速時(shí)，M擋就派上用場(chǎng)了。M擋是手動(dòng)模式，掛M擋先把擋桿向左撥動(dòng)，然后向后拉至M位置，之后通過換擋撥片或者擋桿來加減擋位。而且M擋如果不手動(dòng)操作，一般轉(zhuǎn)速滿了會(huì)自動(dòng)升擋，轉(zhuǎn)速低于1000會(huì)自動(dòng)減擋，當(dāng)然也能手動(dòng)控制。像需要瞬間迸發(fā)高扭矩、進(jìn)行爆發(fā)性超車或者在泥地起步時(shí)，用M擋不錯(cuò)。使用M擋時(shí)，要先關(guān)閉自動(dòng)啟停、空調(diào)，卸下車上重物，關(guān)上車窗，長按ESP按鈕直到顯示關(guān)閉，儀表盤出現(xiàn)ESP OFF圖標(biāo)，掛入手動(dòng)擋位，左腳踩剎車，右腳踩油門并踩到底，轉(zhuǎn)速表升到2500左右時(shí)松開剎車，保持方向，油門踩到底，不要換擋，讓車自動(dòng)升擋。M擋在上下坡也有優(yōu)勢(shì)，上坡能提供充沛動(dòng)力，長下坡可依靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制車速，減少頻繁剎車。

再說說特殊路況。上坡時(shí)需要大動(dòng)力，用“D”擋給車減擋，獲取高扭矩爬坡。要是動(dòng)力有剩余，能臨時(shí)用“D+”升擋；動(dòng)力還不夠就用S擋運(yùn)動(dòng)模式。下坡時(shí)用“D+”升到D2或D3擋，能牽制發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到制動(dòng)效果，因?yàn)?擋扭矩大，一般2或3擋就有不錯(cuò)牽制效果，要是車下坡溜得快就得減擋。

總之根據(jù)不同駕駛需求和路況，靈活選擇擋位，駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）