林肯領(lǐng)航員的底盤是誰的

林肯領(lǐng)航員的底盤源自福特。第一代林肯領(lǐng)航員基于福特U平臺，底盤結(jié)構(gòu)和福特F150相似；第二代和福特征服者共享同一平臺；第三代換用全新T1平臺，動力方面仍有福特技術(shù)支持；第四代搭載的3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機和新款F150一樣。

林肯領(lǐng)航員采用非承載式車身，配備大梁結(jié)構(gòu)，這種底盤為車輛帶來出色剛性和抗扭能力，應(yīng)對復(fù)雜路況不在話下。其前懸架采用雙橫臂獨立懸架設(shè)計，最小離地間隙約18.5厘米，保證了車輛有不錯的通過性。懸掛系統(tǒng)是前雙叉臂獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，前后都有橫向穩(wěn)定桿，還配備CCD自適應(yīng)懸掛功能，能自動進行軟硬調(diào)節(jié)。

在底盤材料選用上很有講究，用了鋁合金、液壓襯套和玻璃纖維等。鋁合金減輕底盤重量，提升操控性；液壓襯套常見于高端車，能過濾震動，增加駕乘舒適性。林肯領(lǐng)航員前懸掛三角臂用鋁合金部件與車架連接，這點和福特旗下蒙迪歐、金牛座、銳界等車型類似，不過它在后懸掛多連桿結(jié)構(gòu)中采用更厚實的鋁合金控制臂，這是其獨特設(shè)計。而且它的減振器由美國制造，具備軟硬可調(diào)功能，既能帶來舒適駕乘體驗，又能提供好的路感和支撐力。

雖然林肯領(lǐng)航員底盤有福特的基因，但它有著自己的亮點。前排主駕駛座椅支持24向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持22向調(diào)節(jié)，還有座椅加熱、通風與按摩功能。還配備福特BlueCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速路短時離手行駛，波動轉(zhuǎn)向燈桿就能自動變道。

林肯領(lǐng)航員底盤與福特緊密相連，同時在豪華配置和駕駛體驗上優(yōu)勢明顯，展現(xiàn)出高端車型的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）