嵐圖高速開什么駕駛模式？

嵐圖高速開什么駕駛模式，這得看你的具體需求。

要是你想在保證性能的同時降低能耗，那高能模式+燃油優(yōu)先+能量回收弱是個好選擇。這種模式能提供出色的加速性能和高速穩(wěn)定性，耗電量低，綜合油耗表現(xiàn)也不錯。比如在沈海高速限速100碼、S10限速120碼的情況下，按105碼、125碼左右跑，能耗表現(xiàn)良好。

想更直觀測試純電模式在高速的能耗表現(xiàn)，就選高能模式+純電優(yōu)先。不過要時刻留意電量情況，別讓車在半道沒電了。

要是你在高速上不追求激烈駕駛，更注重節(jié)能，經(jīng)濟模式后驅(qū)模式很合適。它能以低能耗輸出行駛，幫你節(jié)省能源。

注重乘坐舒適性的話，舒適模式是不二之選。在這個模式下，空氣懸架較軟，能保持乘坐的舒適性，行車平順性也很好，讓你和乘客都能享受旅途。

要是可能遇到路況不佳，郊游模式能提供更好的通過性。此時懸架高度較高，底盤離地163MM 。但要注意車輛時速大于40公里會自動轉(zhuǎn)換為舒適模式。

另外不同路況和天氣條件對能耗有影響。山區(qū)上下坡多的路況，舒適模式+保電、回收弱可能更合適，平原地區(qū)經(jīng)濟模式相對更優(yōu)。

滿電時先純電優(yōu)先，把電量用到30%左右再切換燃油優(yōu)先，電耗與油耗都相對較低。要是溫度較低，比如3度左右，以110 - 120公里的速度行駛，要根據(jù)電量和實際情況靈活選擇補電時機。經(jīng)濟模式+燃油優(yōu)先的組合也是較省油的方式。

總之，根據(jù)自身需求和車輛的電量、油量情況，就能選出適合你在嵐圖高速駕駛的模式啦 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）