極氪001汽車(chē)暴力測(cè)評(píng)

極氪001汽車(chē)暴力測(cè)評(píng)結(jié)果超棒。

先看加速測(cè)試，它高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)太牛，峰值功率400kW，最大輪端扭矩7680N·m，電門(mén)一踩動(dòng)力瞬間爆發(fā)，零百加速只要3.8秒。而且電機(jī)最高轉(zhuǎn)速能到16500r/min，中后段加速也強(qiáng)勁，能滿足更高極限時(shí)速要求。在國(guó)外零百加速測(cè)試中僅用3.8秒，車(chē)重超2噸還有這成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。100邁至150邁直線加速，油門(mén)響應(yīng)快，到150邁車(chē)輪也不打滑。

彎道試駕，極氪001全力剎車(chē)時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，連續(xù)多個(gè)彎道加減速都穩(wěn)穩(wěn)的。這多虧最新一代博世ibooster 2.0制動(dòng)助力系統(tǒng)，100km/h制動(dòng)距離才34.5米。它底盤(pán)由路特斯和保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)教，短前懸設(shè)計(jì)，5.9m最小轉(zhuǎn)彎半徑，可變轉(zhuǎn)向比、寬體低重心底盤(pán)設(shè)計(jì)、前后50:50軸荷比，能清晰反饋路況，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一。智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎時(shí)加速更快、操控靈活、方向穩(wěn)定、牽引力大、安全性高，越野模式脫困能力也強(qiáng)。

繞樁測(cè)試用國(guó)際一線馬牌PC6與固特異Eagle F1 AS3輪胎，接地面積大，抓地力強(qiáng)，最大側(cè)向G值可達(dá)0.91，彎道靈活。操控穩(wěn)定性上，前雙叉臂虛擬雙球頭懸架加后集成多連桿全鋁懸架，讓輪胎接地面積大，抓地力和支撐性都強(qiáng)。空氣懸架系統(tǒng)能切換離地間隙，全自動(dòng)空氣懸架加CCD電磁減振系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景。車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/deg，抗變形能力強(qiáng)。

剎車(chē)方面，100km/h制動(dòng)距離僅34.5m，前輪四活塞制動(dòng)卡鉗制動(dòng)性能強(qiáng)勁，剎車(chē)腳感細(xì)膩線性。AMS標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，散熱、耐磨、抗腐蝕性能好，ITT高性能摩擦片摩擦性能佳，馬牌/固特異輪胎抓地力和穩(wěn)定性強(qiáng)。

賽道暴力測(cè)試中，極氪001 FR在四項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)斬獲第一，最快圈速1:06.580，100km/h加速2.51秒，0400m加速9.73秒，100km/h - 0制動(dòng)30.58米。動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)多，四個(gè)極氪自研高性能SiC永磁同步電機(jī)，最大功率930kW，還有全棧800V高壓系統(tǒng)等眾多先進(jìn)配置。行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)ZVC，扭矩矢量控制反應(yīng)速度僅10毫秒，提升了操控性、安全性和穩(wěn)定性。

總之，極氪001在暴力測(cè)評(píng)中各方面表現(xiàn)都相當(dāng)厲害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）