林肯領航員底盤是卡車嗎

林肯領航員底盤不是卡車 ，不過它是基于皮卡打造的。林肯領航員采用非承載式車身，帶有大梁結構。這種結構可提供出色的剛性和抗扭能力，讓車輛在面對復雜路況時優勢盡顯，擁有很棒的承載能力和通過性 。

林肯領航員前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，前后都帶橫向穩定桿，還配備CCD自適應懸掛功能，能自動進行軟硬調節。這樣的懸掛系統可以有效提升車輛的操控性和舒適性，無論在何種路面行駛，都能為駕乘人員帶來平穩的體驗。

雙叉臂前懸架便于設計和建造受力部件，還能自然整合到底盤大梁上；后輪采用獨立懸架多連桿的設計，使得底盤大梁幾乎完全平坦，車內地板也是平的，第三排座椅能保持正常坐姿，而且后輪還配備了Nivomat減振器，可自動調節車身高度。

雖然林肯領航員底盤源于皮卡，但它和傳統皮卡有很大區別。它主打的是豪華質感和極佳的駕駛舒適度。

在外觀上，車頭設計與小弟車型相近，配備貫穿式燈帶連接前大燈組和發光車標，車身側面采用懸浮式車頂設計，車尾則裝有貫穿式LED尾燈，整體設計時尚霸氣。內飾方面更是盡顯豪華，前排中控配備了48英寸的長條屏，包括儀表屏、中央娛樂屏和副駕信息擴展屏，中央T字區域還設有多媒體觸摸屏和鋼琴按鍵式排擋按鈕。座椅方面，前排主駕座椅支持24向電動調節，副駕座椅則支持22向調節，均配備了加熱、通風與按摩功能。新款車型尺寸加長，進一步提升了車內空間，座椅布局靈活可選。

所以說林肯領航員底盤不是卡車底盤，而是在皮卡底盤基礎上，經過優化和升級，打造出的一款極具豪華感與舒適性的全尺寸SUV底盤 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）