嵐圖沒電能行駛多少公里

嵐圖沒電能行駛的公里數得看具體車型和行駛條件。

先說嵐圖追光PHEV，它有一塊43度的大電池，官方標注WLTC純電續航里程為202KM。實際續航受多種因素影響，冬季氣溫在零下時，從電量100%跑到剩余13%，純電行駛105.4KM，算上未用完電量，冬季續航大概打6折；室外氣溫在10°到15°之間，能行駛174.2公里，剩余電量20%，能耗約17度電，能達到官標續航；氣溫25℃左右開冷氣空調駕駛，續航能跑到190公里左右，接近官標續航。在純電優先模式下，大概跑到180公里左右電池電量剩15%，此時發動機啟動介入給電池保電，駕駛習慣好的話，純電續航可能更高。要是完全沒電僅靠燃油驅動，其油箱容積為51L，燃油經濟性不錯。

再看嵐圖FREE 318后驅版，官方續航CLTC為318km，在成都及周邊測試，三位成年男性經歷多種復雜路況，均速約45公里，高速路段速度基本維持在100公里/小時，市內快速路約80公里/小時，實測純電續航達到328.2km。嵐圖FREE在電量維持65 - 70%區間，燃油優先個性化模式，轉向力度弱，驅動控制經濟，能量回收弱，輔助駕駛設置速度為108公里/小時，空調制冷22度2格風量的情況下，實測油箱續航能達到644.3公里。非饋電模式下電量保持在60%以上，速度保持在110公里/小時左右，表顯油耗一般控制在8 - 8.5之間；速度在115 - 120之間，油耗會達到9.5左右。當油表歸0后，實測將輔助駕駛設置到100公里/小時，最終跑到644公里后開始油耗里程小記停止只降電量，得出約30公里的保底續航。

總之，嵐圖不同車型沒電能行駛的公里數有差異，并且實際續航里程會受到駕駛習慣、路況、氣溫、載重、空調使用等多種因素影響 ，具體能跑多遠要根據實際使用情況判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）