上汽大通的發動機怎么樣

上汽大通的發動機挺不錯。它是上汽自主研發，由上汽柴油廠生產，采用意大利VM公司先進技術。

上汽大通V80發動機引入意大利VM公司技術，配備BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統，提高燃油燃燒效率，降低油耗和排放。還有VGT渦輪增壓技術，保障充沛動力，匹配6AMT手自一體變速箱，換擋柔和平順，操控便捷，故障率低。

上汽大通SUV的發動機也優秀。其搭載的上汽π 2.0T BiTurbo柴油發動機是“中國心”十佳發動機，額定功率160kW，最大扭矩500N·m，動力強勁，能應對各種路況，與采埃孚8AT變速箱匹配堪稱黃金搭檔，換擋平順，傳動效率高。

D90搭載的2.0T渦輪增壓發動機重新調校后，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配法國進口的邦奇6速手自一體變速箱，日常駕駛舒適，操控靈活，動力輸出符合預期，轉速保持合理，變速箱平穩無明顯頓挫，深踩油門響應迅速。柴油版的2.0T雙增壓柴油發動機最大功率218馬力，峰值扭矩480牛·米，技術先進，控制良好，噪聲小。與途昂相比，大通D90的2.0T發動機在數據上有一定優勢。

新的上汽π 2.0T機型排量提升至2.5升，最大功率和最大扭矩分別提升至165千瓦和520牛·米，性能領先同級，還保持安靜、高效、省油特點。

全新發動機有8大黑科技。超高壓燃油系統配備博世第五代高壓共軌系統，柴油霧化更徹底，降低油耗，減少排放。全可變機油泵能精確調節油壓，降低中低轉速小負荷情況下的比油耗。集成式水空中冷器提升進氣冷卻效率，加快發動機響應速度。分離式冷卻技術有助于冷啟動快速暖機，降低比油耗。高低壓雙回路EGR系統全面覆蓋不同工況，降低排放和比油耗。曲軸偏置技術減少噪聲和磨損，優化比油耗。雙軸平衡機構優化整車二階振動，降低噪聲。多項NVH優化技術提升車輛舒適性和靜謐性。

而且上汽大通發動機經過嚴格測試，在燃油經濟性、動力輸出、可靠性等方面表現出色。在原材料采購、生產工藝、出廠檢測都嚴格把控，能長期穩定運行，讓消費者用車更放心，帶來良好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）