方程豹5底盤是什么材質？

方程豹5的底盤材質有多種 。

其底盤擺臂采用高強度鋼材，屈服強度能達到500MPa，抗拉強度為550MPa。車架主體同樣是高強度鋼材，屈服強度750MPa，抗拉強度800MPa。

這些鋼材都經過一系列嚴格測試，像結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試等。通過這些測試，能保證底盤在各種嚴苛條件下穩定使用，在越野時應對撞擊和拉扯都不在話下。

還有部分部件使用鋁制材料，比如懸掛擺臂用鋁制材料，這可減輕重量，提升操控性能，讓車輛公路越野兼顧能力更強。

在關鍵部位的處理上，像底盤擺臂等關鍵部位用高強度鋼材，經過嚴格測試保證強度和耐久性。

而且方程豹5采用非承載式車身結構，車身和底盤相對獨立，地面沖擊和振動不直接由車身承受，而是經底盤和懸掛系統傳遞和緩沖力量，提升越野性能和穩定性 。

同時運用CTC電池底盤一體化技術，將電池包和大梁作為整體設計，增強底盤整體性和穩定性，還能給電池良好保護。

對于有人用扳手掰彎底盤大梁鋼材質疑硬度，其實這是誤導。這是利用杠桿原理，扳手鉗口夾大梁邊緣，阻力臂小動力臂大所以能掰彎，但這不能說明底盤鋼材硬度不行。掰彎鋼材測的是鋼材延展度，和底盤大梁及車架鋼材所需高強度不是一回事。好多車友自發去掰同一塊區域都沒問題，業內人士也指出，一般材料是低碳鋼，大擺臂本體厚度主板在3.5mm，背板在3.0mm且帶有加強板，只要焊接工藝好，不出現虛焊、漏焊，就不會彎曲或整體變形 。

總之方程豹5底盤材質用料扎實可靠，設計也充分考慮越野性能和耐久性需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）