汽車加熱玻璃怎么制作？

汽車加熱玻璃制作過程復雜且涉及多個環節。

先看普通平板玻璃制作，這是基礎。主要原料有硅砂、純堿、長石、白云石、石灰石、芒硝。

首先原料破碎，把這些原料弄成粉；接著按計劃配料單稱取各種粉料；再將稱好的粉料混合攪拌成配合料，要是制作有色玻璃還得同時加入著色劑；隨后把配合料送進玻璃熔窯，在1700度高溫下熔化成玻璃液；之后將玻璃液送入錫槽（浮法）、平拉機（格法）、壓延機（壓延法，加進金屬絲就是夾絲玻璃）成型為平板玻璃；最后把成型的玻璃制品送進退火窯退火，平衡應力，防止自破自裂，再檢驗、包裝。

汽車前風擋玻璃是在普通平板玻璃基礎上再加工。客用車前檔用兩片玻璃合成的夾層玻璃，卡車、農用車前檔是單片鋼化玻璃。

目前市場上常見的加熱玻璃有絲印銀漿汽車后擋風玻璃和電鎢絲汽車前檔風玻璃。還有一種用ito膜與納米銀線結合的加熱玻璃，先在玻璃上磁控濺射一層ito成型，然后涂布一層納米材料。還有一種電加熱功能的汽車玻璃，通過磁控濺射鍍膜和電鍍的方式直接在玻璃上制作導電層。這種玻璃組成包括粘結層、金屬網格和連接端子，連接端子直接焊接在金屬網格的母線電極上，母線電極、金屬網格和連接端子構成金屬網格導電層。粘結層在外玻璃基板和金屬網格導電層之間，金屬網格導電層和內玻璃基板之間有夾層聚合物。金屬網格的導電層先磁控濺射一層薄銅，再用電鍍工藝增厚到需要的厚度。

在制作區域鋼化的汽車加熱玻璃時，先把玻璃放進加熱爐加熱到接近軟化溫度，再迅速送入不同冷卻強度的風柵。對玻璃進行不均勻冷卻，讓玻璃主視區與周邊區產生不同應力。周邊區在風柵強風位置，要全鋼化，碎片程度好、鋼化強度高；主視區在風柵弱冷位置，碎片大、鋼化強度低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）