嵐圖free0電續航？

嵐圖FREE 0電續航表現挺不錯。超長續航純電版CLTC純電續航里程可達631km，實際測試中初始96%電量對應607km續航標定較精準。

不同行程路況下，續航有差異。第一段47km包含城市環線及高速，3位乘員全程高能模式，平均速度50km/h左右，百公里耗電量約18kWh/100km出頭，與公布數據吻合；第二階段38km國道與縣道，駕駛模式轉為舒適，后排充電，平均速度40km/h左右，耗電量約14kWh/100km，推算續航700km以上不難。

極端駕駛1小時100km行程，電耗約25.7kWh/100km，但高速極端駕駛下能做到“1比1.5”的續航比例。

日常上下班單程4.5km左右，不開空調，經濟模式、純電優先、能量回收標準，溫柔駕駛，單人或偶爾帶同事，1%的電量平均行駛里程約2.27km，多種計算方法得出的續航均大于官方CLTC的210km。

走山路上下坡里程基本相等時，實際續航162.5km小于210km。平時上下班市區道路，嵐圖FREE的CLTC純電續航值210km很真實。

十堰往返神農架，載重4人，全程不開空調，高速、平路或上坡用“燃油優先”，城區、下坡或堵車時用“純電優先”。出發前充電到95%且加滿油，電量剩余較多時，即使“燃油優先”也用電，約70% - 80%才用油，正常“燃油優先”每100km消耗20%電量，電量剩余15%以下時油耗稍有增加。下坡路段“燃油優先”油電混合消耗不如“純電優先”能反向充電，估算滿電滿油綜合續航值大于1200km。

2025款嵐圖FREE表現更出色，推出2款車型，CLTC純電續航里程可達318KM，CLTC綜合續航里程達到了1458KM。其中318后驅環游版純電續航318km，四驅探索版純電續航259km，實際市區行駛打8折也能分別純電行駛250km左右和200km左右，能滿足日常通勤，一周充一次電沒問題。

經濟模式下高速行駛115公里純電實際續航為130公里，舒適模式下高速行駛112公里，按能耗計算實際續航為140公里，按電池39.22KWH計算極限續航可達172公里。還有車主總結市區路況下實際續航里程在430 - 470公里左右，高速路況下在390 - 420公里左右。

總之，嵐圖FREE的0電續航能滿足多種場景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）