問界m7后驅(qū)雪天測試嗎？

問界M7后驅(qū)有雪天測試。

主動安全方面，問界M7后驅(qū)搭載的HUAWEI ADS 2.0相當厲害，通過多傳感器融合感知系統(tǒng)和軟件算法，在夜間雪地和夜間逆光這些極限場景下，能以60km/h的時速完成測試。它可以精準識別前方的動靜障礙物，感知識別距離比很多車型都遠，制動力度也特別柔和，能很好地保障咱們在雪天開車時的安全。

車機系統(tǒng)在雪天這種嚴寒天氣下的表現(xiàn)也很棒。鴻蒙車機操作起來那叫一個絲滑，反應(yīng)也快，在冬測流暢度實測項目里，平均幀數(shù)成績在眾多車型中名列前茅。鴻蒙座艙3.0依托鴻蒙生態(tài)的技術(shù)優(yōu)勢，有著領(lǐng)先行業(yè)一代的智慧體驗，像小藝智慧助手、各種絲滑的交互操作，還有多設(shè)備全場景無感交互等功能，給車主帶來超棒的科技智能體驗。

在續(xù)航和制熱方面，問界M7后驅(qū)作為增程式智能電動汽車優(yōu)勢明顯。采用增程器 + 大功率雙空調(diào)箱PTC的雙保障設(shè)計，前后空調(diào)箱總功率達到10kW，制熱速度快，能滿足咱們在雪天對溫暖的需求。而且在低溫環(huán)境下，增程器會根據(jù)不同溫度自動啟動，比如在20℃環(huán)境下車輛剩余電量20%時，40℃極寒環(huán)境下剩余電量32%時，增程器就會啟動給電池補電，避免電池受損。

雪地模式使用上，它主要用于積雪厚、路面結(jié)冰等極端路況，不是一下雪就得開。感覺車輛打滑或失控時能考慮啟用。一般雨天或雪不厚，普通模式就行。開啟雪地模式不會增加電耗，它限制電機動力輸出，油門反應(yīng)稍遲滯，動力輸出少，車載電腦降低電量輸出，還能間接省電。設(shè)置也簡單，打開中控屏幕，進設(shè)置菜單，選駕駛選項，點擊路面輔助模式，就能開啟或關(guān)閉雪地模式 。

總之問界M7后驅(qū)雪天測試各方面表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）