汽車前后橋是什么材質？

汽車前后橋材質多樣。

先說后橋，它由多個零件組成，有鑄件、鍛件，都是金屬材料，密封件有的是金屬材料有的是非金屬材料。后橋差速器齒輪，像行星齒輪、半軸齒輪，材料一般是20CrMnTi 。因后橋齒輪精度要求不高、產量大，都采用模鍛加工，模鍛后齒面不再切削加工。

整體式汽車驅動橋殼是新型橋殼，采用特殊無縫鋼管材料。這種材料抗拉強度能達到680、屈服強度達到550、延伸率在15%以上。工藝上采用冷漲成型，軸管縮徑特殊處理。結構是琵琶孔本體與兩頭軸管整體成型，且不等壁厚。這橋殼材料特殊、工藝先進、結構合理，機械性能大幅提高，剛性比沖焊橋殼好，塑性比鑄造橋殼強，本體與軸管間無焊縫，還實現了不等壁厚。

再看前橋。前橋材質也多為金屬，常見的有優質碳素鋼等。其要承受車輛行駛中的各種力，包括路面的沖擊力、轉向力等，所以需要有足夠的強度和韌性。在一些高性能汽車或者越野車上，前橋會采用強度更高、質量更輕的合金鋼材質。比如鉻鉬合金鋼，這種材質不僅能滿足前橋在復雜工況下的強度要求，還能有效減輕車輛自重，提高車輛的操控性能和燃油經濟性。

汽車前后橋的材質是根據其功能需求來選擇的。后橋在不同驅動形式的車輛中功能有別，前橋驅動時，后橋是隨動橋，主要承載；前橋非驅動橋時，后橋要驅動、減速、差速 。四輪驅動時，后橋前還有分動器。不同功能需求決定了前后橋要用不同材質的零件來保證車輛穩定行駛、可靠傳動以及良好的操控性能 。

總之，汽車前后橋的材質選擇是為了讓車輛能更好地應對各種行駛狀況，給車主帶來安全舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）