極氪001是混動還是

極氪001有混動版本，24款極氪001會推出一款混動車型，只是目前該混動版本是插混還是增程尚不明確。

不過可以確定的是，不管采用哪種混動形式，其售價都有大幅下降空間，很可能從現在基礎值269000降到22萬左右，屆時售價區間會和007有一定重合 。

極氪001除了混動版，更多的是純電版本，是一款中大型純電車。續航有526km、712km和606km三個版本。車型有后置單電機和前后雙電機四驅可以選擇，最大功率能達到400千瓦。

為了讓電池有更好的表現，極氪001采用了提高工作電壓和CTP技術。把單體工作電壓從4.2V提升到4.35V，單體容量增加，電芯能量密度提高到250Wh/kg。CTP技術讓單體直接成組，不用構建模組，提高了系統能量密度。

快充方面，雖然極氪001基于支持800V的SEA浩瀚架構，但采用的是400V系統，不過整體表現依然出色。電池包充放電倍率最高2.2C，充電電流最大約500A，使用極氪專用快充樁“極充樁”，能實現充電5分鐘續航120km。

在性能上，極氪001的雙電機四驅版本零百加速只要3.8秒。駕駛體驗獨特，起步階段動力增長線性，之后有持續且強勁的加速。

在續航實際測試中，冬季北京嚴寒陰天條件下，超長續航單電機WE版表現穩定。從朝陽區達美中心出發，經城市道路和高速路段，實際行駛67公里后，續航從577公里降到480公里，平均每百公里電耗20.4kWh。

總之，極氪001無論是混動版還是純電版，都有出色的性能和表現，能滿足不同消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）