問界m7后驅電耗實測

問界M7后驅電耗實測情況如下。

在12月，16℃左右晴天，車輛為M7 PRO六座后驅版，搭載2大人2小孩和適中行李，從南寧到柳州，全程226km（高速約206km + 城區約20km），出發點跟到達點都有私家家充。

駕駛模式采用舒適模式，動能回收為標準模式，高速NCA頂著130km/h智駕，城區LCC按60km/h巡航，全程不開空調，主駕座椅全程設置一級加熱模式，行駛過程先使用燃油優先模式，電量剩余70%左右時增程器介入啟動，離目的地90KM時切換為強制純電模式（純電表顯138km）。

能耗情況是，出發點家充滿電（WLTC純電表顯200km），燃油表顯剩余190km；抵達終點，純電表顯剩余3%（6km），燃油表顯剩余18KM。行駛里程226.5KM，平均時速101km/h，平均電耗15.8kwh/100km 。

在不同溫度環境下電耗也有差異。在氣溫接近 - 20°C環境，車輛空調設置為24°C，風速為3檔，測試速度為110km/h，駕駛模式為純電優先模式和舒適模式，電耗約為每百公里38.71千瓦時。

在室外溫度為15°C至3°C，車內空調設置為24°C，車速為100至110km/h，電耗也差不多在這水平。

不過冬季因電池化學特性及使用高能耗設備，整體電耗比夏季高出一倍左右。比如在東北地區零下20°C環境，高速續航從94%的電量跑到20%，行駛了71.4公里，電耗約為36千瓦時左右，續航達成率約為48%。

還有車主實測在市區走走停停工況下，使用舒適駕駛模式和自動能量模式，車輛優先用電能驅動，城市工況不消耗汽油。

而高速工況測試完成后，實測油耗比表顯油耗更低，綜合油耗表現較好。有車主開一個月平均電耗為11度 。

問界M7后驅電耗在不同工況和溫度下表現多樣，能滿足不同出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）