方程豹的大梁強度如何

方程豹的大梁強度相當出色。方程豹豹 5 的大梁屈服強度 750MPA，抗拉強度 800MPA，底盤擺臂采用的高強度鋼材屈服強度 500MPA，抗拉強度 550MPA，這樣的數據遠超一般標準。

方程豹的 DMO 平臺在大梁設計上別具一格。采用高強度鋼，并運用 CTC 電池底盤一體化技術，將刀片電池構成的電池包與大梁融為一體。這一設計大幅增加扭轉剛度，相較傳統豪華越野車提升 38%。而且電池位于底盤，能夠拉低重心高度，減少車輛的俯仰和側傾，保持前后軸荷比 50:50 左右，讓車輛無論是越野還是公路行駛都更穩定。

在研發設計時，工程師充分考慮不同區域的使用環境、結構強度以及輕量化需求，為各部位選擇最適合的材料。并且方程豹經過了一系列嚴格測試，像結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試以及鹽霧腐蝕耐久測試等。在各種越野工況下的誤用測試中，其高強度鋼大車架均表現優異，完全能滿足嚴苛使用要求。就好比擺臂開孔漏沙問題，該車架能在保證結構強度的同時，讓沙子順利排出，避免損害。

網上曾流傳“扳手扳大梁”相關視頻，有人質疑大梁強度。但實際上這與受力點、杠桿等物理因素有關，并不代表大梁整體強度不足或車輛安全性有問題。有網友實測，用相同扳手和方法，根本無法掰彎豹 5 的大梁。

方程豹以“安全是電動車最大的豪華”為宗旨，把安全放在首位。其高強度的鋼制大車架，在車輛遇到沖擊時，能夠吸收大部分能量，為上車身提供有效保護，讓用戶在各種復雜惡劣的工況下，都能安心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）