方程豹能放大扭矩嗎

方程豹能放大扭矩。

就拿方程豹·豹 5 來說，它采用的 DMO 驅動平臺雖沒有傳統越野車的分動箱和前后傳動軸，也沒有“4L”模式，但這不影響它放大扭矩。在汽車動力傳動里，發動機、變速箱、減速器、分動箱、差速器等多個環節都具備放大扭矩的能力。最終車輪所獲得的扭矩，是經過多次放大的，輪端扭矩會比發動機扭矩大很多。方程豹·豹 5 即便沒有分動箱，不過電動機配備的減速器可以承擔起放大扭矩的任務。

不同類型的發動機，扭矩極限存在差異。像性能出色的 1.5T 發動機，最大扭矩大概在 300N·m ；2.0T 雙增壓汽油機極限約 420N·m ；柴油機極限約 500N·m 。而且扭矩大小得和車輛整備質量、輪胎抓地力相匹配，這樣車輛才能穩定運行。

重點說說在越野狀態下，豹 5 的低速四驅功能十分強大，能把電動機的輸出扭矩放大至約 21 倍，綜合扭矩超過 32000N·m 。如此強大的扭矩放大能力，讓豹 5 在越野場景中面對復雜路況也能游刃有余。

另外方程豹采用了三電機配置，進一步提升了動力性能。比如豹 3 的電機使用前交流異步、后永磁同步電機組合，最大功率 310kW、最大扭矩 700 ?！っ?。這也從側面反映出方程豹在動力及扭矩方面的出色表現。

總之方程豹具備扭矩放大能力，無論是日常駕駛還是越野挑戰，都能憑借這一優勢為駕駛者帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）