渦輪增壓器管怎么樣

渦輪增壓器管作用大著呢。在汽車進氣系統里，它能讓進入氣缸的油氣混合得更充分，燃燒速度更快、更充分。像吉特興渦輪增壓管通過鋼片產生紊亂旋轉氣流，加大空氣與汽油顆粒接觸面積。

渦輪增壓器管包括空氣濾清器、渦輪增壓器、中冷器及其連接管路等。管路常用橡膠管與鋼管或吹塑管連接，利用其柔韌性與減振性，方便布局和裝配，提高緩沖振動能力。

渦輪增壓器管的材料很關鍵。中冷器進氣膠管工作溫度在150℃至275℃，材料得有優異的高低溫性能、良好耐油性及耐氣候性。常見橡膠品種各有特點，三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠不太適合，硅橡膠耐油性差，丙烯酸酯橡膠耐高溫有限，氟硅橡膠和氟橡膠耐高溫且耐油性好但價格高。采用硅膠與氟硅橡膠、氟橡膠共混改性的“內氟外硅”結構，能滿足要求還能降低成本。而且為承受管體脈沖壓力，增強層會用耐高溫的芳綸纖維。

很多供應商的渦輪增壓器管都不錯。比如陶氏推出的適用于汽車渦輪增壓管的新型SILASTIC?氟硅橡膠，耐熱性強，能持續工作在210℃，峰值溫度可達250℃，耐油性出色，對增壓管外層粘合性良好。清河縣巨龍車輛配件有限公司直銷的重卡渦輪增壓器管，采用微波硫化工藝成型，有良好彈性和抗壓縮變形，耐天耐臭氧、耐化學作用，使用溫度范圍寬，耐油膠管性能突出，加工工藝精細。康迪泰克作為車輛流體系統領先供應商，技術成熟，產品涵蓋多種管路溫度、壓力等性能，涵蓋渦輪增壓器所有必備管路，包括油潤滑領域的供油和回油管以及常規冷卻劑回路。江蘇千富之豐科技有限公司的渦輪增壓管，材質有氟硅膠、氟橡膠，產品等級為優，形狀還能定制。

還有車主更換硬的渦輪增壓中冷器管后，感覺油門跟腳有效果。

總之，渦輪增壓器管在不斷發展，各種新技術、新材料讓其性能越來越好，能更好滿足汽車發動機需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）