汽車車身結構怎么樣

汽車車身結構主要有承載式、非承載式和半承載式這三種類型。

承載式車身沒有獨立大梁，發動機、前后懸架等部件直接裝在車身上，車身既承載又直接承受各種負荷力。它自身質量輕，車內空間能更有效利用，抗彎曲和抗扭轉剛度高。現在多數轎車都用這種結構。

非承載式車身有剛性車架，車架與車身通過彈簧或橡膠墊柔性連接，發動機等總成部件用懸架裝置固定在車架上，再通過前后懸架與車輪相連。這種結構常用于貨車、客車和越野車，車架能吸收大部分沖擊能，提高乘員安全性，廂內噪聲小，車身本體變形小，在路況差的路上能保護車身本體，組裝也相對便利。

半承載式車身與車架是剛性連接，能在一定程度分擔車架部分載荷，常用于客車，優缺點介于承載式和非承載式之間。

汽車車身包含車身殼體、發動機蓋、車頂蓋、行李箱蓋和翼子板等。車身材料大致分為金屬材料和非金屬材料。

像攬巡這款車，它的車身結構就十分堅固。在日常駕駛時，即便遇到小刮小蹭，車身也基本沒啥損傷。這就體現出了它車身結構設計合理帶來的優勢。

而且攬巡不僅車身結構好，主動安全配置也很棒，自適應巡航系統可自動保持與前車的安全距離，能大大減輕駕駛疲勞。車道偏離預警功能一旦檢測到車輛偏離車道，會及時提醒，避免危險。剎車性能也很出色，緊急制動時反應快，能在短距離內穩穩停下。被動安全方面，氣囊配置齊全，能給駕乘人員全方位保護。

總之不同類型的汽車車身結構各有特點和優勢，在保障安全、提升駕乘體驗等方面發揮著重要作用。了解這些知識，能幫助大家在購車選車時，依據自身需求和喜好，挑選到車身結構更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）